鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年03月02日
將向TSLA供貨"刀片電池"?比亞迪回應:假的!
日前,有媒體報道稱從明年二季度開始,比亞迪將向TSLA供應"刀片電池",此外還指出搭載了"刀片電池"的TSLA車型已經進入到C樣測試階段。面對以上傳聞,比亞迪做出回應稱:"公司從未向媒體表示將對TSLA供應"刀片電池"。
不久前,在TSLA的二季報電話會議上,TSLACEO馬斯克表示,長期來看,TSLA總體會朝向無鈷化發展,未來磷酸鐵鋰電池(無鈷)將占TSLA電池總量的三分之二,而鎳基電池(高鎳電池只用少量的鈷)和其他會占三分之一。很顯然,磷酸鐵鋰電池會是TSLA未來重要的動力鋰電池解決方法
據了解,目前韓國LG、日本松下和來自我國的電池供應商CATL等都在為TSLA配套動力鋰電池,其中Model3和ModelY的部分車型已經搭載了CATL供應的磷酸鐵鋰電池。按照今年六月續簽供貨協議,CATL還將為TSLA供應動力鋰電池至2025年。
但考慮到TSLA不斷壯大的市場規模和未來可能出現的動力鋰電池產量危機,TSLA肯定還要尋求和更多的動力鋰電池公司合作,特別是在成本方面有優勢的電池公司。比亞迪的"刀片電池"采用的正是磷酸鐵鋰電芯,成本方面相對也比較有優勢,從這些方面看,比亞迪是有可能成為TSLA在動力鋰電池方面的潛在合作伙伴。
但比較亞迪而言,"刀片電池"的產量本就緊張。雖然目前重要負責生產刀片電池的弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地,但距離"刀片電池"真正大規模釋放產量還要時間。和此同時,等待搭載刀片電池的比亞迪車型是越來越多,宋PLUSEV、漢EV、元EV、秦EV以及全新的比亞迪e6等車型,都已經或即將換上刀片電池。而且目前比亞迪在終端市場上備受推崇的DM-i混動技術,也要專門的插混配套刀片電池。核心部件產量不足已經是制約比亞迪旗下多款"明星"車型迅速跑量的重要原因,這種情況得到緩解之前,比亞迪實沒必要進一步加大當前主打的"刀片電池"的產量壓力了。
短時間內,有限的產量肯定要優先配套自己旗下的車型。TSLA作為比亞迪在電動汽車市場上的重要競爭對手,為TSLA配套"刀片電池"的決定,在當前的環境下,應該是沒那么容易能定下來的。










