"我買車來我是供個(gè)爹嗎？卡宴混動(dòng)，作為前幾批支持新能源的人就這？"

近日，來自紹興的保時(shí)捷車主馬先生向時(shí)代財(cái)經(jīng)反映，其2017年買的保時(shí)捷CayenneSE－Hybrid（以下簡(jiǎn)稱"卡宴插電混動(dòng)"），剛出保1080公里，就出現(xiàn)了電池故障問題，保時(shí)捷中心給出的維修費(fèi)用高達(dá)16．9萬。

雖然保時(shí)捷卡宴新能源新車高達(dá)90多萬元，選裝之后落地超百萬，但是因?yàn)樾履茉吹膶傩裕摽钴囆偷亩周噧r(jià)格在60－70萬元，也就是說該車的16．9萬元的維修費(fèi)用，占該車二手車價(jià)值的25％以上。

車主表示，"其實(shí)車在保修期內(nèi)就有問題，當(dāng)時(shí)的故障表現(xiàn)在滿電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)車輛后不用電走，發(fā)動(dòng)機(jī)要一直介入。去年三番五次地修，有時(shí)候一個(gè)月去三、四次，都說沒問題，結(jié)果剛脫保，就說高壓蓄電池有問題，要更換八組電芯，另外說空調(diào)壓縮機(jī)也要換，要3萬多。"

馬先生希望保時(shí)捷售后中心，能夠解釋清楚如今車輛高壓蓄電池的問題，并向廠商申請(qǐng)維修費(fèi)用的減免。

事實(shí)上，馬先生的煩惱來自于車輛出現(xiàn)故障的時(shí)間之巧妙。據(jù)悉，保時(shí)捷卡宴新能源的車輛高壓蓄電池質(zhì)保范圍為6年／12萬公里，他的車剛行駛121080公里出保，就出現(xiàn)了不能正常駕駛的質(zhì)量問題。

保時(shí)捷售后中心，更是開出了一份16．9萬元的自費(fèi)維修單，維修內(nèi)容涉及8組蓄電池模塊等更換，每組蓄電池模塊單價(jià)在1．2萬左右。此外，16．9萬元的費(fèi)用還包括一臺(tái)逾3萬元的空調(diào)壓縮機(jī)。

"出保前三番五次修都說沒問題，但剛出保立刻檢測(cè)出電池問題。。。。。。"面對(duì)高昂的維修費(fèi)用，馬先生感到無可奈何。畢竟超16萬元的維修費(fèi)用已經(jīng)超過同年款卡宴插電混動(dòng)二手殘值的25％，修理價(jià)值低，但不修也不是辦法。

更令馬先生感到困惑的是，當(dāng)其向其他地區(qū)保時(shí)捷中心詢價(jià)時(shí)，其獲悉同款保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)直接更換一個(gè)新的高壓蓄電池模組的價(jià)格僅為8萬元。和此同時(shí)，隨著對(duì)保時(shí)捷車輛維保政策的進(jìn)一步了解，馬先生還了解到一個(gè)名為"善意維保"的政策，這也成為了其又一解決問題的希望。

據(jù)馬先生介紹，所謂保時(shí)捷"善意維保"的政策，即在車輛剛出質(zhì)保期并遇到質(zhì)量問題時(shí)，廠商可以給予車主一定比例賠付。然而無論是8萬元的電池模組更換報(bào)價(jià)，還是"善意維保"，紹興保時(shí)捷中心均表示馬先生的情況并不適用。

日前，媒體向保時(shí)捷中心負(fù)責(zé)人詢問，對(duì)方表示，保時(shí)捷全國(guó)配件維修都是統(tǒng)一價(jià)格，若車主有要可向其供應(yīng)具體文件，至于"善意維保"，該政策重點(diǎn)在于"善意"，出保后能否給予車主一定賠付比例要由保時(shí)捷這邊評(píng)估，而目前該車主的車子廠商評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)不適用這一政策。

后來，經(jīng)過車主和保時(shí)捷方面的協(xié)商，雙方已經(jīng)達(dá)成一致。目前已幫車主解決了相關(guān)問題，而此次出現(xiàn)問題的重要在高壓蓄電池，故障方面前后不存在關(guān)聯(lián)。