電車匯消息：在TSLA公布的二季度財報中，總營收高達119．58億美元，汽車業(yè)務營收首次突破百億美元大關，至102．06億美元，同比上漲97％。非GAAP準則下凈利潤高達16億美元（103．72億元），GAAP準則下也高達11．42億美元（74億元）。

在銷量方面，TSLA第二季度交付201304輛，為歷史新高。其中，ModelS／X交付1895輛，Model3／Y交付199409輛；TSLA第二季度總產量206421輛，其中，ModelS／X產量2340輛，Model3／Y產量204081輛。TSLA預計其今年汽車交付量將上升超過50％。

在財報中，TSLA表示，預計今年晚些時候，將在德克薩斯州和柏林的廠進行ModelY的限量生產。

TSLA稱，其4680電池的性能和壽命已得到驗證，制造驗證也已接近尾聲，質量和產量均處于可行的水平。未來德州廠和柏林廠生產的Semi和ModelY都有可能使用4680電池。由于電池供應有限、全球供應鏈面對挑戰(zhàn)等原因，電動卡車Semi的量產交付將延后至2022年。

另外，TSLA上海超級廠已成為其重要汽車出口中心。財報中「installedannualcapacity已安裝年產量」這一欄，上海廠的Model3／Y為大于45萬輛。財報稱，雖然受到供應鏈和廠升級的輕微影響，上海超級廠產量依舊強勁。考慮到美國市場需求旺盛和全球成本優(yōu)化，TSLA已經完成了上海超級廠作為重要汽車出口中心的轉型。

TSLA還公布其能源業(yè)務（包括太陽能光伏和家庭、公司和公用事業(yè)的能源存儲系統(tǒng)）營收為8．01億美元，較上季度上升超過60％。雖然TSLA沒有透露每個季度具體銷售多少儲能設備，但最近幾周，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在上表示，該公司本季度最多只能生產3萬至3．5萬臺儲能設備，并將此歸咎于芯片短缺。

馬斯克表示，事實上能源業(yè)務訂單積壓量很大。光Powerwall一款產品，明年就要達到100萬個的產量。他強調稱，TSLA和供應商要1000－2000GWh的電池產量，才能充分滿足能源業(yè)務。