據《韓國先驅報》報道，LG能源解決方法和三星SDI已經完成了4680電池的樣品開發，其中三星SDI目前正在測試驗證階段。

該報道還指出，今年三月，三星SDI總裁兼首席執行官JunYoung-Hyun在年度股東大會上透露：公司正在開發一種比現有2170電池更大的新型圓柱形電池。但是，他拒絕確認其確切規格。今年四月，有消息稱三星SDI和現代汽車正在共同開發下一代圓柱形電池（用于現代未來混合動力車型），其規格大于2170電池，但小于4680電池，因此JunYoung-Hyun在三月份透露的可能是和現代的合作。

TSLA現有三家電池供應商，分別為我國的CATL、日本的松下、韓國的LG能源解決方法。由于CATL不生產圓柱型電池，LG能源解決方法和松下正在爭搶TSLA的大訂單。

LG能源解決方法方面，一直持續在向外界披露其4680電池的開發進展。

首先是在去年十月財報電話會議上，LG能源解決方法暗示了4680電池的開發，但后來否認完成原型。

2021年一月二十三日，韓媒TheElec報道稱，LG能源解決方法近期已開始準備為TSLA4680電池建造一條試點生產線，目前正在其Ochang廠改造部分產線，裝配和電鍍設備已安裝完畢。知情人士還透露，LG能源解決方法可能會為這條產線投資數百萬美元，這一數字和競爭對手松下相當。并且，LG能源解決方法計劃在松下開始大規模生產電池之前完成這條試點生產線。

2021年二月，債券行MeritzSecurities宣布，LG能源解決方法完成了全球首次量產的4680電池，并將其供應給客戶。今年三月，該公司計劃在2023年生產4680電池。為此，LG能源解決方法正在考慮在美國或歐洲建廠。

松下方面，此前彭博社消息稱，松下CEOYukiKusumi表示，松下計劃建立一條原型生產線，以測試4680電池。假如測試順利，將進行大筆投資，并可能會向TSLA以外的車企供應該電池。

TSLA4680電池于去年九月公布，單體能量密度相比以往提升了5倍，整車續航里程也將新增16%。TSLA計劃于2023年在ModelY上搭載4680電池，并在得州超級廠生產該車型。

目前，TSLA還未和任何供應商簽署4680電池的供應協議，并且正在積極自行開發。近期有消息稱，TSLA內部已經開始測試4680電池，而測試車輛為CEO馬斯克的車。

總的來看，TSLA的老合作伙伴LG能源解決方法和松下都在積極地搶時間，畢竟誰先完成4680電池開發并建設好生產線，誰就能獲得TSLA的巨大訂單。

值得一提的是，不排除三星SDI有加入TSLA現有電池供應商的可能。業內人士表示，該公司正計劃在美國建立其第一家電池制造廠。