SMM七月二十一日訊：今日早間開盤，鋰電概念股快速?zèng)_高，一改前幾日萎靡不振的走勢(shì)，再度"逆風(fēng)翻盤"，掀起了新一輪的板塊狂歡。盤中包括贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、融捷股份、西藏珠峰以及久吾高科、天齊鋰業(yè)等在內(nèi)的24股都一度強(qiáng)勢(shì)拉升封住漲停板。截止收盤，鋰電板塊以21股漲停的成績?cè)俣茸屖袌?chǎng)見證了其無和倫比的實(shí)力。

消息面上，富臨精工七月二十日晚公布通告稱，其子公司江西升華擬規(guī)劃新增投資建設(shè)年產(chǎn)25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資40億元。其中第一期年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

另，天鐵股份也公布通告稱全資子公司擬投資10億元投建鋰鹽等項(xiàng)目。而國軒高科更是表示其全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司（簡(jiǎn)稱合肥國軒）和合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。

不過以上種種，對(duì)鋰電板塊的狂歡影響微乎其微。鋰電板塊作為2021年表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)的存在，市場(chǎng)普遍對(duì)其未來保持十分看好的態(tài)度。而隨著新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)火爆，"電池荒"的問題也逐漸顯現(xiàn)。

據(jù)美銀最新報(bào)告顯示，目前全球電動(dòng)汽車面對(duì)一個(gè)迫在眉睫的威脅便是，其電池供應(yīng)最早可能會(huì)在2025年消耗殆盡。美銀預(yù)計(jì)，隨著所有市場(chǎng)的電動(dòng)汽車普及率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進(jìn)一步加劇。此消息或?qū)⒁囯姲鍓K的誘因之一。

而值得一提的是，隨著"電池荒"的加劇，動(dòng)力鋰電池原材料的價(jià)格可謂是節(jié)節(jié)攀升。其中尤屬在上半年價(jià)格便屢次攀升的電解液原料之一的六氟磷酸鋰表現(xiàn)最為惹眼。因其產(chǎn)量釋放時(shí)間較長的緣故，如今六氟磷酸鋰已經(jīng)遭到比亞迪和CATL的瘋搶，其行業(yè)庫存量也早已達(dá)到近年來的最低位。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2022年六氟磷酸鋰供應(yīng)缺口為1．7萬噸、2023年缺口為3．5萬噸、2024年缺口超過6萬噸。

當(dāng)然，除了六氟磷酸鋰，多家中游公司也因?yàn)樵牧蟽r(jià)格大漲而不得不開始搶奪上游鋰礦資源。CATL、國軒高科、億緯鋰能等都開始擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池重要——碳酸鋰和氫氧化鋰。而據(jù)SMM調(diào)研顯示，雖然二季度我國碳酸鋰庫存壓力和日俱增，價(jià)格小幅走低，但是進(jìn)入三、四季度，SMM預(yù)計(jì)部分青海地區(qū)產(chǎn)量或?qū)⒂兴陆担掠螌?duì)原料供應(yīng)存在擔(dān)憂開始提前進(jìn)行庫存?zhèn)湄洠掳肽晏妓徜噧r(jià)格仍將上行至10萬元／噸。

至于氫氧化鋰方面，由于供應(yīng)端增量有限，氫氧化鋰一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，加之進(jìn)入六月份，部分主流大廠進(jìn)入年度檢修情況，對(duì)本就緊張的氫氧化鋰市場(chǎng)也進(jìn)而雪上加霜，氫氧化鋰價(jià)格明顯上行。下半年隨著國內(nèi)外高端新車型的放量，高鎳化趨勢(shì)將明顯得到體現(xiàn)，因此SMM預(yù)計(jì)下半年氫氧化鋰價(jià)格仍將上行至12萬元／噸。

據(jù)SMM歷史價(jià)格顯示，截止七月二十一日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)88000元／噸，年內(nèi)漲幅70．9％；而電池級(jí)氫氧化鋰現(xiàn)貨均價(jià)97500元／噸，年內(nèi)漲幅超98．7％。