隨著汽車的發展和人口的劇增，大部分消費者購車也越發理性。越來越多人選擇MPV，雖然銷量不及SUV，但在一定程度上，為了能滿足一家出行，仍然還是會選擇舒適性高、空間大的MPV。MPV市場廣受歡迎不止是豐田埃爾法、豐田塞納、還有別克GL8和大眾威然。

比亞迪的王朝細節車型很久沒有上新了，在此次車展中，比亞迪將亮相一款稱之為比亞迪"夏"的MPV車型，該車定位中大型商務MPV，將有望推出燃油、混動、純電版本車型。

比亞迪擁有豪華中型轎車漢、也有中型SUV的唐，唯獨沒有在MPV中布局。如今被命名為"夏"的中型MPV將對標別克GL8、廣汽傳祺M8和榮威iMAX8。新車車長有望超過5m，軸距超過3m，配備"磷酸鐵鋰刀片電池"，供應7座和4座的選擇。

插混MPV是車企不愿投入的方面，原因是因為成本太高，不過參考之前被曝光的比亞迪夏的信息，將以DM混動的形式出現，但不能確定的是用新一代的DM－p技術還是DM－i技術，但考慮到車身尺寸的關系，所以重視性能的情況下很大程度上會采用DM－p系統。新車百公里油耗低至4L，純電續航里程為200KM，零百加速時間為4．9S。

由于新車的信息還未公布太多，至于新車外觀、內飾不做過多的贅述。談論到價格，我們也最多猜想。傳祺M8車長超過5m，軸距為3000mm，指導價是17．98—25．28萬元；榮威iMAX8的指導價為18．88—25．38萬元；作為合資品牌的別克GL8指導價為23．29—52．99萬元。比亞迪夏尺寸和這三款相當，但性能卻強一些，那么夏的價格很有可能接近別克GL8，假如售價超過了GL8又沒有亮點可言了，畢竟品牌定位不同，自主品牌和合資品牌有一定的差距。所以筆者猜測，比亞迪夏的起售價應該介于20－22萬之間。若是搭載了DM－i混動系統，那么價格有可能會下探。

DM－p技術更重視性能，所以油耗肯定會高，DM－i是兼顧性能和價格的平衡，或許考慮到大眾用車的需求，比亞迪夏低配版配備DM－i技術，中高配版配置DM－p技術也不是不可能。從定位來看，選擇這類車型的更多的是擁有商務需求，或許比亞迪夏也能成為宜家宜商也不一定。