上漲原因分析：前八月新能源車產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)高速上升＋行業(yè)龍頭比亞迪銷量大漲，有望拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

前八月新能源車產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)高速上升。在周末召開的第十七屆我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，今年1－八月汽車產(chǎn)銷有望突破1600萬輛，同比上升10％左右。1－七月整車出口100萬輛，同比上升124％。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車保持快速發(fā)展，今年1－八月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)超過170萬輛，同比上升兩倍，市場滲透率超過10％，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場占比達(dá)到20％。

行業(yè)龍頭比亞迪銷量大漲，有望拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。比亞迪日前公布公司八月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量暴漲。八月，新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高，八月份共銷售新能源乘用車6．05萬輛，同比上升331．92％，環(huán)比上升20．88％。分析認(rèn)為，在行業(yè)缺芯較為嚴(yán)重的背景下，新能源汽車銷量水平超出預(yù)期。后續(xù)隨著芯片產(chǎn)量擴(kuò)充疊加車型產(chǎn)量的持續(xù)擴(kuò)張，重磅新車的陸續(xù)上市，行業(yè)需求未來望持續(xù)上升，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)景氣。

估值來看，目前指數(shù)估值PE為121．53倍，處于歷史分位數(shù)77．93％左右，處于中等偏高的水平。但得益于國內(nèi)補(bǔ)貼政策和碳排放新規(guī)驅(qū)動(dòng)歐洲電動(dòng)化率的提高，美國電動(dòng)汽車政策的向好，2022年全球新能源汽車有望延續(xù)高上升；隨著盈利消化估值，板塊值得持續(xù)關(guān)注。

后市展望：

2021上半年新能源汽車行業(yè)高景氣度延續(xù)，出現(xiàn)需求快速上升和供給匹配不足的結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配。上游資源、部分鋰電材料上市公司受益漲價(jià)具有高業(yè)績彈性，電池廠商憑借較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)盈利保持一定韌性。隨著國內(nèi)更具產(chǎn)品力的新車型加速投放，補(bǔ)貼政策和碳排放新規(guī)驅(qū)動(dòng)歐洲電動(dòng)化率在提高，美國電動(dòng)汽車政策向好，TSLA繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)智能浪潮，2022年全球新能源汽車有望延續(xù)高上升。但目前指數(shù)估值位于中等偏高的位置，指數(shù)近期有所波動(dòng)，建議投資者持續(xù)關(guān)注新能源車ETF（159806），定投或者分批投資這種方式可能更好的降低情緒對投資者心態(tài)的影響。