全球汽車快訊據(jù)外媒報(bào)道，多年來，全球電動(dòng)自行車的銷量持續(xù)上升，特別是美國市場，其電動(dòng)自行車銷量的同比增幅極為顯著。

但在新冠疫情爆發(fā)前，從未見過如此顯著的銷量上升。據(jù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍公司透露，電動(dòng)自行車的銷量上升尚無放緩跡象。

當(dāng)一年半前，新冠疫情首次沖擊美國時(shí)，絕大多數(shù)的行業(yè)都認(rèn)為，前路危機(jī)重重。

事實(shí)證明，結(jié)果和預(yù)期截然相反，至少在銷量方面是這樣的。美國和全球的電動(dòng)自行車銷量激增。

當(dāng)然，事情也并非一帆風(fēng)順。由于銷量上升較快，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了新問題。然而，高銷量態(tài)勢依然持續(xù)，據(jù)目前的預(yù)期看，其銷量尚不會(huì)恢復(fù)至疫情前的水平。

電動(dòng)自行車公司——派德高（Pedego）的首席執(zhí)行官DonDiCostanzo向雅虎財(cái)經(jīng)解釋道："讓我們面對現(xiàn)實(shí)——所有電子化產(chǎn)品都大熱，不論是電動(dòng)汽車，還是電動(dòng)飛機(jī)、火車。如今，電動(dòng)自行車很可能成為增速最快的新細(xì)分市場，因?yàn)殡妱?dòng)自行車的價(jià)格，所有人都負(fù)擔(dān)得起。"

市面上涌現(xiàn)了許多電動(dòng)自行車，其中多款車型的售價(jià)處于1000美元（約合6467元）的核心細(xì)分市場，美國人逐漸喜歡上在生活中使用電動(dòng)自行車了。

在疫情期間，派德高還推出了迄今為止最低價(jià)電動(dòng)自行車，該款車型幫助該公司吸引了大量新騎行者用戶，并和RadPowerBikes等業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍公司一較高下。目前，在1000－2000美元（約合6467－12934元）的價(jià)格區(qū)間，RadPowerBikes仍牢牢地占據(jù)著主導(dǎo)地位。

許多流行的自動(dòng)自行車產(chǎn)品的售價(jià)依然很高，其中部分車型的價(jià)格更是高得離譜。

目前，美國眾議院的一項(xiàng)新議案和美國參議院的配套法案正試圖通過電動(dòng)自行車稅收抵免來降低這類電動(dòng)自行車的在美售價(jià)，該稅費(fèi)優(yōu)惠有點(diǎn)類似電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼。

該項(xiàng)計(jì)劃將為美國電動(dòng)自行車的購車用戶供應(yīng)總價(jià)30％的折扣，但該項(xiàng)優(yōu)惠政策仍設(shè)有限制條件：折扣的封頂數(shù)額為1500美元（約合9700．5元），且電動(dòng)汽車的售價(jià)須達(dá)到8000美元（約合51736元）。

關(guān)于許多通勤者而言，該項(xiàng)優(yōu)惠的到來恐怕還有段時(shí)間，他（她）們正在糾結(jié)是采用較為昂貴的私家車，還是選擇更為耗時(shí)的通勤工具或公交來應(yīng)對社交隔離政策。

事實(shí)證明，所有電動(dòng)自行車都是一款非常出色的通勤出行替代性方法，為用戶供應(yīng)了廉價(jià)、快捷、健康的交通出行方式。

在過去的一年半內(nèi)，電動(dòng)自行車的銷量已證明了價(jià)值，未來會(huì)有更多的通勤者會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車的好處。隨著未來交通模態(tài)的改變，我們眼中的城郊交通出行方式將發(fā)生進(jìn)一步改變。（本文為編譯作品，所用英文原文選自electrek）