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已終止上市輔導,恒大汽車放棄回A股上市

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年02月02日  

九月二十六日晚間,恒大汽車公布通告稱,該公司和海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議,并將會向我國證券監督管理委員會深圳監管局報告,并建議發行人民幣股份將不再繼續進行。


就在兩天前,恒大汽車表示,該公司已經因為資金流動性的問題,部分相關項目停工。而恒大汽車正在積極"自救",接觸不同的潛在戰略投資者,商討出售部分養生谷項目和海外資產,以提升恒大新能源汽車集團整體效率和補充營運資金。


截至九月二十四日,恒大汽車尚未和投資者簽訂任何有法律效力的協議,是否能實現上述潛在出售,尚有不確定性。如有要,恒大汽車將適時根據上市規則作出進一步通告。


2020年九月十八日,恒大汽車曾公布通告表示,擬尋求科創板上市。彼時,恒大汽車在資本市場上風光顯赫,當年八月曾創下每股37.7港元的階段性歷史高點,兩個月內股價上漲5倍,市值沖到3201億港元(約合人民幣2655億元),在當時超過比亞迪和上汽集團等國內車企龍頭。


2020年九月十五日,恒大汽車完成了一輪定向增發,以配售方式在港股籌集資金40億港元(約合人民幣33.1億元),以每股22.65港元的配售價引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等不少于6名投資者,投資者占配售完成后已發行股份總數的2%。


2021年一月,恒大汽車又完成新一輪定向增發,以每股27.3港元的價格非公開發行9.52億股,共籌集資金260億港元(約合215億元)。參和本輪定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、益榮國際貿易有限公司和翠林全球投資有限公司。


不過,恒大汽車至今還沒有量產車型。據2021半年報顯示,恒大汽車上半年收入為69.23億元,同比上升53.5%。新能源汽車產業收入僅貢獻了3700萬元;絕大部分收入來自健康管理分部,達68.86億元。


由于造車持續不斷的資金投入,恒大汽車上半年的虧損擴大至48.2億元,約為上年同期的2倍。恒大汽車透露,截至上半年,恒大收購核心技術及研發費用已達271億元,在2020年249億元的基礎上再度加碼。


我國恒大新能源汽車集團有限公司成立于2007年,早期名為恒大健康,是一家重要從事健康管理的公司。2020年七月,恒大健康公布通告,公司更名為"恒大汽車",這標志著恒大健康主營業務已變為新能源汽車。


目前,恒大汽車經營仍然分為健康管理和新能源汽車兩個分部:健康管理分部的業務包括互聯網+社區健康管理、國際醫院、養老及康復產業、醫學美容和抗衰老,以及銷售養生空間;新能源汽車分部從事研發、生產和銷售新能源汽車,包括銷售鋰電池和汽車組件,以及供應技術服務。

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