鋰離子電池的正極材料例如常用LiCoO2、LiMn2O4和LiFePO4都是不良的電子導(dǎo)體，它們的電導(dǎo)率分別為10-4、10-6和10-9Scm-1。在目前現(xiàn)有的鋰離子電池體系中，電池使用的正負(fù)極材料本身具有較低的離子與電子電導(dǎo)率，這是影響和限制鋰離子電池充放電循環(huán)和倍率性能的緊要因素。

所以為了充放電過程中充足有效利用正極材料同時(shí)能提高鋰離子電池的倍率性能，要在正極材料中加入導(dǎo)電劑，傳統(tǒng)的導(dǎo)電劑一般是石墨。而石墨烯本身具有非常高的電子傳導(dǎo)率，用石墨烯作為導(dǎo)電添加劑是其在鋰離子電池中最筆直，也是最廣泛的使用。

石墨烯三元正極材料和導(dǎo)電漿料是動(dòng)力鋰離子電池的核心材料，筆直關(guān)系著動(dòng)力鋰離子電池的性能。石墨烯改性三元材料在倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性方面分明優(yōu)于傳統(tǒng)三元材料，能夠大幅提高新能源汽車的續(xù)航里程。三元正極材料的投產(chǎn)，將大大提高鋰離子電池的倍率性能，降低了鋰離子電池的內(nèi)阻，進(jìn)而從材料上處理電池續(xù)航時(shí)間短的瓶頸問題，可滿足國(guó)內(nèi)國(guó)際動(dòng)力汽車鋰離子電池亟需的技術(shù)及規(guī)模需求。