前不久，中國科學家研制出了一種可以在零下70℃工作的鋰電池，這種電池將來可以用于地球上的寒冷地帶，甚至可以用于太空，這簡直就是“吊炸天”。現(xiàn)在跟隨小編一起來看看有關的知識。

普通的鋰離子電池在-20-60℃之間工作，但是在0℃以下，鋰離子電池的性能會下降，放電能力也會下降。在某些特定的環(huán)境下，鋰離子電池的溫度也是因人而異，有的甚至能在一百多度的高溫下工作。

聚合物電池的工作溫度通常在-20℃以下，稱為低溫聚合物電池。

總體而言，低溫聚合物電池的低溫性能越好，其耐高溫性能也就越差，這是一種非常矛盾的需求，現(xiàn)在有不少鋰離子電池公司開發(fā)出了一種可以在零下40~-70℃之間工作的寬溫型低溫電池，主要應用于汽車電子等需要特殊需求的產(chǎn)品上。

目前，鋰離子電池的工作溫度在-20~60攝氏度之間。就拿我國目前應用最廣的磷酸鐵鋰來說，在零攝氏度下進行充電是非常困難的，在0℃下，它的電池容量維持在60%-70%左右，-10℃和-20℃之間的20%-40%。而當環(huán)境溫度高于60℃時，電池會因工作時間的增加而發(fā)生過熱燃燒和爆炸的危險。

充電條件，鋰電池的溫度必須在0攝氏度以下，否則會頻繁的進行充電，會導致電池的快速損毀，另外，在-20-60攝氏度的環(huán)境下，也會造成安全隱患。

根據(jù)研究者們的說法，新型電池所采用的材料既便宜又環(huán)保，但是要實現(xiàn)商業(yè)化還需要一段時間。所以，什么時候電池技術會出現(xiàn)革命性的突破呢？

現(xiàn)在，科學家們正在努力研制具有更強能量和更長壽命的新電池，尤其是在各個行業(yè)中，都有更好的性能。

要知道，像俄羅斯、加拿大這樣的寒冷地方，氣溫在-50℃以下；在宇宙里，氣溫會降到-157℃。而在-20℃下，常規(guī)鋰電池的最佳性能僅為50%，而在-40℃下僅為最佳值12%。