鋰離子電池市場的擴容下一步在很大程度上是依靠動力電池的市場突破，《節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》的出臺標志著新能源汽車的路線圖越發清晰。表明電動車已成為我國汽車工業轉型的主要戰略方面，鋰電池隔膜作為鋰離子電池的核心材料，將會迎來一輪行業發展的高潮。我國在此行業既有一定的成績，也有自己的不足。雖然起步較晚，但我國已取得長足的進步，有了自己的干法、濕法生產線；在高端薄膜領域也有2家推出了多層復合隔膜。我國鋰電池隔膜行業遇到的挑戰是：國外同行的水平在不斷提高，而目前我們的隔膜總體水平和國外先進公司的產品相比，還存在著某些差距。
    為了提高我國鋰電池隔膜產品的國際競爭力，我國企業應該從原料、研發、創新、生產四個方面進行改進。
    1、原材料方面：注重隔膜專用原料的研發。國際隔膜品牌一致性好，不但是生產工藝的問題，也與原材料的穩定性有一定關系。解決一致性應從上游抓起，因此，國外知名隔膜廠家很多都自己生產原料，或者是和原料廠家聯合開發生產隔膜專用料。我國部分企業已經意識到這個問題，“南通天豐”已經走在行業前面，該公司與南京大學和中石化合作開發鋰電池隔膜專用料。
    2、研發方面：安全性是重點。隔膜的大規模生產依賴于動力汽車行業的成型，而動力鋰電池往往意味著幾十甚至上百個電芯進行串聯和并聯。國內動力電池采用的是磷酸鐵鋰電池技術，而磷酸鐵鋰電池在成組方面的安全問題較為突出，因而隔膜的安全性保護至關重要。
    為此，我國企業在隔膜研發中應該重點提升其耐熱、吸附與電導性能：①.重點解決隔膜的耐熱性能，生產能在充放電過程中，大面積正、負極短路后仍能保持隔膜完整性的耐高溫復合隔膜。②.在不影響容量的前提下，做出更薄的能滿足小巧、微型產品需要的隔膜和滿足動力電池性能需求的多功能復合薄膜。③.開發吸液性能、保液性能更好的隔膜，提高離子電導率。
    3、創新方面：產品創新與技術設備創新相結合。①.產品創新：聚合物電池在動力鋰電池上的應用對于我國企業來說還是個比較新的課題，目前主要是液態鋰電池采用組合形式生產車用鋰電池，聚合物電池具有的安全性能要好得多，因此，國內企業應該著眼于未來，積極主動地研發聚合物電解質隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產品。②. 創新建自己特色的隔膜生產線。
    我國各類薄膜生產企業引進生產線已有200多條，并逐步形成了自己的制膜技術體系。隔膜生產線工藝性很強，為此我們要研發自己的工藝路線，自主研發設計、在全球范圍內選擇最合適的設備，建成一批高效率、適合自身工藝特點的生產線。
    4、生產方面：國內薄膜生產的主要問題是一致性不好。產品質量穩定主要取決于工藝、設備、原料及操作四大要素。為此，應把握好這四個方面：①.確保工藝參數穩定，生產環境合格；②.設備及時保養、維護；③.原料批次少，指標要求嚴格；④操作工嚴格操作規格規范操作；嚴格檢測；問題產品絕不流入市場。
    最后，應該引起鋰電池隔膜生產廠家注意的是，由于汽車鋰電池產業尚在發展當中，國內已經超前上馬了很多的隔膜生產線，產能過剩可能已經存在，因此，國內企業應該先把研發抓上去，待時機成熟再上馬新生產線。