河北金力新能源材料科技有限公司（以下稱金力新能源）位于河北邯鄲永年縣，注冊資金5000萬元，目前一期實際投入資金1.7億元，公司項目規(guī)劃年產(chǎn)動力鋰電池正極材料7000噸，鋰電池濕法隔膜2.7億平方米，目前一期磷酸鐵鋰年產(chǎn)能500噸，鋰電池濕法隔膜2000萬平方米。作為一家專注于新能源鋰電池材料的研發(fā)及應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，公司主要生產(chǎn)鋰離子動力高端電池正極材料納米磷酸鐵鋰（LiFePO4）及以聚乙烯（PE）為基體的高端電池隔膜。
    值得一提的是，公司生產(chǎn)的鋰電池隔膜主要是針對車用動力鋰電池的應(yīng)用市場的，其生產(chǎn)的鋰電池隔膜在厚度、孔徑均一性、耐熱性、透氣性等各項指標(biāo)與國外產(chǎn)品相當(dāng)，尤其是在過充電或大電流放電等極端情況下安全性能極佳。
    投身動力鋰電池其實是要冒一定風(fēng)險的，當(dāng)然更主要的是要有超前的自信心。之所以這樣說，是由中國鋰電池隔膜的實際狀況出發(fā)的。這種狀況就是：中國鋰電池隔膜市場低端有余，高端不足；產(chǎn)能有余，供給不足。
    在鋰電池正極、負(fù)級、電解液和隔膜四大組件中，隔膜成本約占整個鋰電池成本的三成，毛利率卻可達(dá)70%，潛在的市場價值本已誘人，又加之國家近年來發(fā)展新能源汽車的決心已下，促使鋰電池隔膜隱性市場一下子擴(kuò)大了十多倍，因而短期內(nèi)涌現(xiàn)了眾多投產(chǎn)隔膜的鋰電池企業(yè)。
    投身隔膜的廠家雖然看到了產(chǎn)品的價值，卻沒有多少人去細(xì)致思考這價值背后的東西：更高的科技性。此前，中國已經(jīng)與日本、韓國成為三足鼎立的鋰電池制造大國，相應(yīng)的也是鋰電池隔膜的重要生產(chǎn)基地。不過，在多年低端隔膜路線的發(fā)展后，目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本和韓國。個中原因，是技術(shù)上嚴(yán)重依賴現(xiàn)有市場，而現(xiàn)有市場是消費(fèi)電子設(shè)備的鋰電池應(yīng)用，其對隔膜的安全性等綜合性能要求相對較低，當(dāng)然，在消費(fèi)電子設(shè)備類小型鋰電池應(yīng)用中也可以制造出更高技術(shù)含量的隔膜，但中低端應(yīng)用也足以滿足市場需要了。
    針對這種現(xiàn)狀，金力新能源總經(jīng)理封志強(qiáng)認(rèn)為，國內(nèi)隔膜生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能不是超過而是不能滿足市場需求，很多隔膜企業(yè)的技術(shù)含量低，根本無法打入高端市場，進(jìn)入世界主流電池廠商的供應(yīng)體系。企業(yè)在單純的產(chǎn)能增加但質(zhì)量無法達(dá)到中高端市場需求的情況下，低價同質(zhì)化競爭必將引發(fā)行業(yè)大洗牌。鋰離子電池隔膜領(lǐng)域短時間涌現(xiàn)出大批企業(yè)帶來的擔(dān)憂多于欣喜。
    目前國內(nèi)鋰電池隔膜主要以干法拉伸PP和濕法拉伸PE為主，大多為中低端品質(zhì)，現(xiàn)階段通過一定的技術(shù)對隔膜表面的特殊涂覆，提升吸液性能和耐熱性能，才有可能滿足車用動力電池的應(yīng)用。金力新能源正是基于這種情況決心走高端化隔膜的技術(shù)路線，并直接瞄準(zhǔn)技術(shù)含量更高的動力鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯濕法隔膜已達(dá)到與日本同類公司隔膜的質(zhì)量。
    現(xiàn)有的隔膜材料很難在綜合性能上滿足諸多的標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此，迫切需要開發(fā)新的復(fù)合薄膜以及電解質(zhì)材料，以同時滿足動力電池隔膜和電解質(zhì)的各項性能，采用多種材料復(fù)合或合成新的聚合物單離子導(dǎo)體來制備復(fù)合薄膜，可以進(jìn)一步提高電池的高熔點(diǎn)和安全性。
    而金力新能源的聚乙烯濕法隔膜可以有兩種發(fā)展方向：一種是傾向于更加輕薄的消費(fèi)類鋰電池隔膜技術(shù)研發(fā)，主要針對手機(jī)、筆記本等分布式應(yīng)用架構(gòu)體系，能夠提升鋰電池的容量和便攜性；另一種是傾向于使用厚膜或者多層復(fù)合隔膜的動力電池類隔膜的研發(fā)，主要針對電動汽車、大規(guī)模儲能電站等大型動力類應(yīng)用。
    基于自己產(chǎn)品的信心，金力新能源下一步將把生產(chǎn)列在重要工作議程，爭取在2-3年內(nèi)使其高端隔膜的市場占有率達(dá)到10%以上。