日前，廣州某小區(qū)業(yè)主李先生因地下車位安裝充電樁一事與小區(qū)物業(yè)管理“杠上了”。李先生認(rèn)為，物管不作為，故意刁難業(yè)主；物管則表示，小區(qū)用電已超容，安裝充電樁恐影響正常生活用電安全。業(yè)主如果有需求，能否在私家車位直接安裝充電樁？這會否影響其他居民正常用電？

碰壁

裝個充電樁，物管與業(yè)主都有意見

據(jù)了解，李先生所在物業(yè)管理不同意其安裝充電樁的理由是，目前小區(qū)的用電已經(jīng)超容，如果再安裝充電樁，會影響正常生活用電安全。

李先生則了解到，此前小區(qū)已有少量車主在自己的私家車位安裝了充電樁，“為什么到我這里就超容了”？為此，他特地向供電部門查詢了小區(qū)的電容量，供電部門給出的答復(fù)是“不會超容”。

除了來自物管的反對，小區(qū)也有部分業(yè)主表示不同意私家車位直接用生活用電安裝充電樁，認(rèn)為這可能對正常生活用電帶來影響，同時也涉嫌擅自占用小區(qū)公共資源。

記者了解到，目前李先生與物管協(xié)商的最新情況是，物管初步同意李先生繼續(xù)推進充電樁安裝事宜，并讓其先簽訂一份協(xié)議。

釋疑

存超容風(fēng)險，可向供電部門申請增壓

業(yè)主如果有需求，能否在私家車位安裝充電樁？對此，記者聯(lián)系了南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司以及廣州供電局了解情況。

“申請安裝充電樁有規(guī)范的步驟，只要通過供電部門的認(rèn)可、物管的允許，符合資質(zhì)的施工單位入場施工，應(yīng)該不涉及安全問題。”廣東電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，即使接入使用居民生活用電，也是安全的，但確實存在供電容量問題。“就如同一個小區(qū)只有幾家業(yè)主偶爾用空調(diào)，和所有業(yè)主同時開空調(diào)，對電容的要求是不一樣的。”上述負(fù)責(zé)人表示，電動汽車充電一般集中在下班之后，與家庭用電高峰期一致，容易出現(xiàn)問題。由于很多小區(qū)早期供電線路規(guī)劃時沒有考慮富裕供電容量以及專門為電動汽車充電樁安裝的停車位，這個難題確實需要時間來解決。

廣州供電局則表示，如果電容不夠，可以通過小區(qū)物管向供電部門申請增壓來解決問題。記者查閱《廣州供電局充電樁(站)報裝業(yè)務(wù)辦理客戶指南》，其中明確表示，小區(qū)安裝電動汽車充電樁，如公變負(fù)載率尚未達到80%，可由所在區(qū)局根據(jù)公變剩余容量審批接入；如公變負(fù)載率達到80%以上，則需由電動汽車充電樁建設(shè)用地權(quán)屬方書面承諾無償提供新建公用變壓器的用地。

不過，新建物業(yè)小區(qū)應(yīng)該不存在這一問題。記者了解到，國家發(fā)改委等四部門于2016年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，明確要求新建居住區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至專用固定停車位(或預(yù)留敷設(shè)條件)，預(yù)留電表箱、充電設(shè)施安裝位置和用電容量。

廣東電網(wǎng)

已在省內(nèi)建成2686個充電樁

金羊網(wǎng)訊記者5日從南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司獲悉，截至今年5月底，廣東電網(wǎng)已在全省投運2686個充電樁，建成公交車充電站24座，城市公共充電站73座，與26個電動汽車充電運營商實現(xiàn)互聯(lián)互通，一張涵蓋廣東各城市公共區(qū)域、居民小區(qū)、高速公路的電動汽車日常充電網(wǎng)逐步完善。接下來，廣東電網(wǎng)公司擬與廣東省交通集團有限公司簽訂高速公路服務(wù)區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施框架合作協(xié)議,共同推動廣東省充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)。

據(jù)了解，整個“十三五”期間，廣東電網(wǎng)將總投資27億元，建設(shè)充電樁超過1萬個，建成基本覆蓋車輛日常行駛區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)，保障電動汽車“走遍珠三角，通達各地市”。