在石墨烯產(chǎn)業(yè)化瓶頸有待突破的背景下，東旭光電的石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用卻呈現(xiàn)出“多點開花”格局，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。東旭光電董秘龔昕昨日在接受記者采訪時表示，東旭光電將以并購申龍客車為起點，快速締造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　石墨烯多點開花

　　繼2016年7月推出世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”之后，二代產(chǎn)品日前也對外發(fā)布。

　　龔昕指出，“烯王”只是東旭光電石墨烯事業(yè)的起點，“烯王”也是一個石墨烯產(chǎn)品矩陣，包含石墨烯材料、石墨烯基鋰離子電池正負極材料、石墨烯基鋰離子電池以及石墨烯基鋰離子電池移動電源在內(nèi)的系列石墨烯產(chǎn)品，東旭光電也一直在多方位推動石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)品品類的增加。

　　龔昕透露，“烯王一代”上市時，東旭光電便驗證了“烯王”移動電源應(yīng)用于電動滑板車的可行，而近期其已經(jīng)在共享電動單車上進行了小批量應(yīng)用，這也驗證了“烯王”石墨烯基鋰離子電池作為動力電池的可行性，這也是東旭光電向下游新能源汽車領(lǐng)域進一步延伸的契機，隨著東旭光電將申龍客車納入麾下，未來“烯王”石墨烯基鋰離子電池亦有望成為新能源汽車的心臟。

　　石墨烯大功率LED照明模組、石墨烯電熱等項目也在穩(wěn)步推進。其中，東旭光電石墨烯大功率LED照明模組已經(jīng)獲得了億元級別的訂單。龔昕表示，石墨烯LED照明不僅率先應(yīng)用于北京城市副中心通州區(qū)內(nèi)的28條道路上，而且近期還在遼、吉、豫、浙等多省市再有斬獲，其路燈改造項目基本實現(xiàn)了全國覆蓋。

　　據(jù)了解，東旭光電控股子公司明朔科技的石墨烯LED模組中會留有數(shù)字芯片的接入口，可用于數(shù)據(jù)采集、衛(wèi)星定位、5G信號發(fā)射等，從而可成為未來城市數(shù)據(jù)運營平臺基站。除目前已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品，明朔科技還在加快推進耐高熱輻射工礦燈、液浸式防爆燈、石墨烯LED車燈等一系列新產(chǎn)品的研發(fā)。

　　此外，東旭光電在多地組建了石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，以推動公司外延式拓展。“東旭光電意在以石墨烯為原點，打造一個石墨烯產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，用產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)進一步加速石墨烯產(chǎn)業(yè)化的推進。”龔昕分析認為，石墨烯技術(shù)屬于長期的產(chǎn)業(yè)化布局，在投資收益的平衡上更傾向于在未來2~3年爆發(fā)。“東旭在石墨烯產(chǎn)業(yè)化投資方面一直持續(xù)進行，已形成了"探索-投資-產(chǎn)出"的梯次布局，逐漸進入了"培育-收獲"的良性循環(huán)。”

　　布局新能源汽車

　　在諸多產(chǎn)品序列中，“烯王”石墨烯基鋰離子電池的誕生及運用，使東旭光電掌握了新能源汽車三大核心技術(shù)之一的動力電池技術(shù)。目前公司正在籌劃收購申龍客車100%股權(quán)。龔昕表示，本次并購項目進展順利，而且東旭還將建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車項目基地。

　　“東旭光電將以并購申龍客車為起點，未來不排除在全國范圍內(nèi)再布局5~8個新能源汽車基地的可能，以完成東旭在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全國布局，快速締造東旭新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。”龔昕透露。

　　此外，東旭光電的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)玻璃基板也一直在穩(wěn)步前行。其中第一條8.5代TFT-LCD玻璃基板生產(chǎn)線日前正式運營，成品良品已順利下線并送京東方進行批量認證。龔昕認為，這標(biāo)志著作為中國本土最大、世界第四的液晶玻璃基板生產(chǎn)商，東旭光電正式邁入了生產(chǎn)高世代液晶玻璃基板領(lǐng)域，并擁有了液晶基板5代-8.5代線全世代生產(chǎn)能力，這將鞏固公司在國內(nèi)玻璃基板市場的龍頭地位。