鋰電仍然是電動汽車電池的首選材料，這是一件了不起的事情。

　　設(shè)計電動汽車（EV）的最新版本并確實解決全球?qū)κ偷囊蕾囆允沁^去十年世界上最偉大的科學(xué)突破之一。即使是氫燃料電池技術(shù)的長期傳播者豐田汽車公司去年也宣布，它是使用鋰離子電池的快速電動汽車。

　　但是從內(nèi)部擾亂鋰供應(yīng)鏈呢？業(yè)內(nèi)人士都知道，自從上個世紀(jì)早些時候材料開始從地下開采以來，鋰供應(yīng)鏈已經(jīng)分三個階段。

　　第一階段是采礦鋰輝石的鋰供應(yīng)有限，在20世紀(jì)90年代智利公司開始通過蒸發(fā)阿塔卡馬沙漠鹽湖鹵水而獲得碳酸鋰時，這種做法被打亂了。第三階段是由于電子元件和手機(jī)中的鋰離子電池的發(fā)展而產(chǎn)生的，這為再次實現(xiàn)巖石開采創(chuàng)造了足夠的需求。但還有什么可以創(chuàng)造第四個階段？

　　在美國地質(zhì)調(diào)查局的手冊中發(fā)表的研究中，有一項尚未開發(fā)的資源突出。在從美國主要石油和天然氣生產(chǎn)地區(qū)（如阿肯色州和北達(dá)科他州）提取的溴鹽水中發(fā)現(xiàn)了鋰。阿肯色州的Smackover油田鹵水被稱為這些鹽水中最大的鋰源，可能含有100萬公噸的鋰儲量，約為智利阿塔卡馬鹽湖大約三分之一的儲量。

　　阿肯色州供應(yīng)全球大約一半的來自油田鹵水的溴，向全球銷售該化學(xué)品以生產(chǎn)阻燃材料和農(nóng)用化學(xué)品。剩余的尾部鹽水，可能含有高達(dá)400毫克每升鋰，重新注入地下。根據(jù)阿肯色州石油和天然氣委員會的數(shù)據(jù)，2010年至2016年期間，年產(chǎn)量平均為4260萬立方米。

　　為了讓這個難題更加有趣，全球最大的鋰生產(chǎn)商AlbemarleCorp.與德國的Lanxess和TetraTechnologies公司競爭，成為全球最大的溴供應(yīng)商之一。最大的問題是，為什么Albemarle在澳大利亞和智利投入大量資金開發(fā)鋰資源，因為它擁有大量的鋰資源，包含在其自身的一種工業(yè)原料中？

　　Albemarle在2011年宣布，它已經(jīng)開發(fā)出一種專有技術(shù)，在阿肯色州Magnolia的設(shè)施中從溴鹽水中提取鋰。從那時起，位于路易斯安那州巴吞魯日的巨人對這一發(fā)展感到驚訝。

　　在開發(fā)這種新的地平線鋰資源方面，Albemarle并不孤單。StandardPureLithiumLtd.（TSXV：SLL|OTCQX：STLHF）是PureEnergyMinerals前高管成立的一家公司，與TetraTechnologies簽署了一項協(xié)議，在阿肯色州創(chuàng)建一個試驗工廠試驗該公司的尾部鹽水原料。PureEnergy在內(nèi)華達(dá)州ClaytonValley鋰礦附近的一個項目中開發(fā)了一種專有的新型加工技術(shù)，由StandardLithium首席執(zhí)行官RobertMintak領(lǐng)導(dǎo)，與特斯拉汽車公司達(dá)成協(xié)議。

　　發(fā)現(xiàn)一種從溴鹵水中提取鋰的方法對任何擁有科學(xué)專業(yè)知識來完成這項壯舉的公司來說都是一個巨大的勝利。任何這樣的公司都將避免所有巨額的資本支出和麻煩，并且開發(fā)一個新的綠地，無論是鹽湖開采還是硬巖開采。這種鋰被包含在美國最成熟的工業(yè)中心之一的現(xiàn)有工業(yè)原料中。