我們從手中的智能手機(jī)可以切身體會(huì)到使用環(huán)境對(duì)電池的影響。冬天寒冷天氣下，電池電量會(huì)衰減，而在夏天高溫天氣下，開著視頻或者游戲，手機(jī)逐漸升高的溫度讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)失去控制。

采用類似鋰電池技術(shù)的汽車動(dòng)力電池同樣也是如此。

且不說電動(dòng)汽車在未來10年間大規(guī)模報(bào)廢給環(huán)境帶來的可能污染，電動(dòng)汽車在北方零下溫度環(huán)境下，續(xù)航里程的衰減已經(jīng)是被廣大電動(dòng)車主所證實(shí)的事情。相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)表明傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車在零下10度環(huán)境中，續(xù)航里程衰減30%，零下20度環(huán)境中則衰減50%。

在北京這個(gè)北方城市，對(duì)電動(dòng)汽車的推廣最為激進(jìn)：限行限號(hào)限外，燃油車指標(biāo)只能參加搖號(hào)，新能源汽車采用先申請(qǐng)先使用的輪候排隊(duì)政策，而且只認(rèn)純電動(dòng)汽車。在純電動(dòng)汽車選擇很少，高品質(zhì)車型更是稀少的過去兩年時(shí)間里，北京市民對(duì)純電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)究竟是如何簡(jiǎn)直不敢想象。

北方地區(qū)面臨的電量衰減，更多的無非就是改善用車習(xí)慣，增加充電次數(shù)，在出行時(shí)預(yù)留更多的續(xù)航里程。

在南方地區(qū)，新能源汽車政策就相對(duì)寬松很多。在上廣深等限外城市，插電混動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車都可以免費(fèi)獲得新能源綠色牌照。在這個(gè)基礎(chǔ)上，上海燃油車采用全競(jìng)價(jià)的方式，而廣深則采用搖號(hào)和競(jìng)價(jià)相結(jié)合的政策。

在純電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的面前，這些城市首選的新能源汽車就是插電混合動(dòng)力汽車，電容量有限，續(xù)航里程僅僅為50公里，而且或許還有一部分車主直接采用燃油動(dòng)力，所以截至目前關(guān)于電動(dòng)汽車的事故還算是少數(shù)。

在純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到主流500公里的今天，不管是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都推出了全新純電動(dòng)車型。插電混合動(dòng)力汽車比同等燃油車貴好幾萬塊錢，而在使用體驗(yàn)上卻沒什么不同，使得全新純電動(dòng)汽車日漸成為一個(gè)購(gòu)車的現(xiàn)實(shí)選擇。