最近兩年的汽車行業中吹起了一股“新能源車之風”，并且在現在來看這股風是越吹越旺，很多的車企都在研發著自己的新能源車，可見新能源車在國人還是有著超高的人氣的，畢竟新能源車較傳統的燃油車還是有著很大的優勢的，首先對于環境保護上的貢獻是最為巨大的，其次就是可以為我們車主省不少的錢，但是它的弊端或許在不久后的端午假期，新能源車的遮羞布再次被揭開，車主：我不傻。

在此之前就有很多的車主開著自己的新能源車跑高速，但是等真的開了一趟之后才發現自己這樣的行為和舉動是有多么的“傻”，首先就是續航里程的問題，這個新能源車和傳統的燃油車有著很大的區別的，首先就是在“能量補充”上來說，燃油車快沒油了去服務區排隊加滿油就能繼續跑，就算是排隊也排不了多久，但是新能源車沒電了就比較尷尬了，充電不能像加油似的那么沖，在一個就是需要先找到一個可以充電的地方。

據一位新能源車的車主表示，自己就有一次駕駛新能源車上高速，總距離只有200公里而已，自己的新能源車輛滿電續航可以達到260公里，結果就很放心的開著去了高速，結果200公里的路程這位車主跑了7個小時，究其原因就是表顯的續航里程衰減的程度和自己已經行駛過的里程嚴重不符，在加上當時正是冬季，耗電量本來就高，結果在行駛100公里左右的時候就發現續航里程已經不足100公里了，沒辦法只能感覺找了個服務區充滿電又跑的，我們都知道新能源車充電是個“細工出慢活”的方式，這一充就是4個小時的時間。

而面對著即將到來的端午假期，或許開著新能源車上高速又將成為新能源車的試金石，如果你真的是像宣傳的哪樣有著非常高的續航里程的話，那么跑一趟高速將會是給新能源車最好的“正名”方式，如果高速上有很多車主敢于選擇新能源車出行，說明是對于自己的新能源車里程有著絕對的信任的，如果高速上很少甚至于都沒有新能源車出行，那么無異再次揭開新能源車的遮羞布。

其實我們也都明白，每一個開新能源車的車主都有一個里程焦慮的，那就是，當表顯還能跑100公里的時候你就得開始準備找服務區充電了，畢竟新能源車上顯示的續航里程比燃油車上的油耗還要不靠譜，其實不久后的端午假期將會是一個新能源車為自己“正名”的最好方式，如若有很多車主膽敢選擇新能源車上高速，那么將會從一個層次證明新能源車在進步，而反之，新能源車的遮羞布將再次揭開。

我國有句老話叫“真金不怕火煉”，新能源車的充電難，續航里程短等系列短板都已經變得非常的突出了，如果解決這類的短板問題，或許真是新能源車逆襲的時候，不過對此有很多新能源車的車主表示“我又不傻”，最起碼我是不會選擇新能源車上高速的，畢竟里程焦慮是個“老大難”的問題。