特斯拉并沒有因其電動(dòng)車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施處于領(lǐng)先狀態(tài)而安于現(xiàn)狀，該公司今年一直在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度部署新的充電站。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年年初，特斯拉在全球擁有1,124個(gè)充電站，在今年的前4個(gè)月里，已新增了121個(gè)充電站，相當(dāng)于每天增加一個(gè)新充電站，在過去的幾個(gè)月里，特斯拉還給現(xiàn)有的超級(jí)充電站增加了很多新的充電樁。

　　自今年年初以來(lái)，特斯拉在其充電站網(wǎng)絡(luò)增加了1,324個(gè)超級(jí)充電點(diǎn)，這也是該公司與眾不同的地方，其他電動(dòng)車輛充電網(wǎng)絡(luò)通常在每個(gè)充電站只部署幾個(gè)充電點(diǎn)。目前，特斯拉新建的充電站通常會(huì)部署10到12個(gè)充電點(diǎn)，而且該公司還在給其現(xiàn)有的充電站增加更多充電點(diǎn)，有些充電站的充電點(diǎn)達(dá)到了50個(gè)。

　　在美國(guó)，特斯拉最大的充電站有40個(gè)充電點(diǎn)。該公司在美國(guó)共有兩個(gè)這樣的大型充電站，都在加州。其中一個(gè)采用全新休息室理念。除了擴(kuò)大弗里蒙特工廠超級(jí)充電站之外，特斯拉還有一些其他的擴(kuò)展項(xiàng)目，這些項(xiàng)目主要在Model3保有量很高的地區(qū)以及ModelS和ModelX超級(jí)充電站使用率很高的地區(qū)進(jìn)行。

　　然而，基于特斯拉已規(guī)劃好的充電站布局圖，還有很多的工作要做，尤其是橫貫加拿大的這條路線上。特斯拉的超級(jí)充電站團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為其中的一些站點(diǎn)申請(qǐng)了施工許可證，他們希望加快部署速度，并在年底之前開始運(yùn)行。

　　就目前來(lái)看，特斯拉擴(kuò)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)的速度不會(huì)減慢，因?yàn)閮H在美國(guó)就有超過34個(gè)充電站正在建設(shè)，在全球范圍內(nèi)，有50多個(gè)充電站正在建設(shè)。特斯拉全球最大的三個(gè)超級(jí)充電站都位于中國(guó)，每個(gè)超級(jí)充電站都有50個(gè)充電點(diǎn)，在中國(guó)，特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)也一直在快速增長(zhǎng)。

　　特斯拉現(xiàn)在也在利用超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的收入來(lái)建造更多的充電站。一年前，特斯拉正式推出了付費(fèi)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，但是隨著Model3上路量日益增加，充電站現(xiàn)在才開始發(fā)揮出更大影響。今年早些時(shí)候，特斯拉上調(diào)了超級(jí)充電站的使用費(fèi)。

　　在美國(guó)，ElectrifyAmerica正在建立自己的快速充電網(wǎng)絡(luò);在歐洲，也有幾個(gè)新的充電網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，包括Ionity、Ultra-E和MEGA-E。特斯拉車主也可以使用這些充電站，這些充電站通常配備了CHAdeMO連接器，但是在獲得最佳充電站選址上，特斯拉會(huì)與這些充電網(wǎng)絡(luò)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。