美國宇航局噴氣推進實驗室業已研制成功一種新型的鋰陽極電化學電池，從而提高了充電鋰電池的充電放電循環次數。盡管老式的二級鋰電池貯電性能較好，但循環壽命較短，這是因為鋰電池的組成在物理性質和化學性質上是不相容的，經幾次循環，陰極易于分解。

　　新型鋰電池采用與電解液相容的材料，這種材料是濕潤的，且化學成份是穩定的。電介質的蒸發力低，電化學穩定性好，從而改進了電池的包裝和安全性。而且這種電池可在低于100℃的中溫條件下進行運行，因而適用于機動車、通訊和其它多方面。

　　這種新型鋰電池除具有鋰陽極外，還有二硫化鈦陰極和由LIA3F6組成的電極。分液器外涂有表面活化劑，在陰極中含有一種特殊結合力的配方，與新型電極相容。結果表明，此種電池的循環壽命是性能最佳電池的2倍。

　　以砜為主的電介液，如3MeS是一種雜環化合物，之所以選擇此類化合物作電介液是因為它們具有比通常所使用的2MeTHF電介液抗氧化和抗還原作用都強。此外，該電介液還具有溶點較低，沸點較高的特點，因而使用溫度較廣。但同時它們又具有極高的極性，不能使分液器非極性材料變濕潤。所以，在分液器表層需涂味哇琳或硅-乙二醉咪銼啉作表面活化劑。這些物質可以使電介液將分液器變潮，而不影響電極的穩定性。

　　為了改進陰極的機械穩定性能，使用乙烯-聚氯乙烯其聚物作為粘合荊，以替代過去所使用的聚四氟乙烯。由于以電介液并不能使該材料變潮，因而需添加砜化合物以保持其濕潤性。

　　美國宇航局噴氣推進實驗室業已研制成功一種新型的鋰陽極電化學電池，從而提高了充電鋰電池的充電放電循環次數。盡管老式的二級鋰電池貯電性能較好，但循環壽命較短，這是因為鋰電池的組成在物理性質和化學性質上是不相容的，經幾次循環，陰極易于分解。

　　新型鋰電池采用與電解液相容的材料，這種材料是濕潤的，且化學成份是穩定的。電介質的蒸發力低，電化學穩定性好，從而改進了電池的包裝和安全性。而且這種電池可在低于100℃的中溫條件下進行運行，因而適用于機動車、通訊和其它多方面。

　　這種新型鋰電池除具有鋰陽極外，還有二硫化鈦陰極和由LIA3F6組成的電極。分液器外涂有表面活化劑，在陰極中含有一種特殊結合力的配方，與新型電極相容。結果表明，此種電池的循環壽命是性能最佳電池的2倍。

　　以砜為主的電介液，如3MeS是一種雜環化合物，之所以選擇此類化合物作電介液是因為它們具有比通常所使用的2MeTHF電介液抗氧化和抗還原作用都強。此外，該電介液還具有溶點較低，沸點較高的特點，因而使用溫度較廣。但同時它們又具有極高的極性，不能使分液器非極性材料變濕潤。所以，在分液器表層需涂味哇琳或硅-乙二醉咪銼啉作表面活化劑。這些物質可以使電介液將分液器變潮，而不影響電極的穩定性。

　　為了改進陰極的機械穩定性能，使用乙烯-聚氯乙烯其聚物作為粘合荊，以替代過去所使用的聚四氟乙烯。由于以電介液并不能使該材料變潮，因而需添加砜化合物以保持其濕潤性。

　　正規叫法是“充放電循環”，不等于“充電次數”，循環指的是，電池從滿電到用光，這是一個循環，如果你的電池從滿電狀態，用了十分之一的電量，然后又充滿了，這是十分之一個循環，這樣充10次，才基本算一個循環。同樣，從滿電，用了一半然后充滿，再用到一半再充滿，這也是一個循環，這時你是充了兩次電。所以，循環僅僅是取決于“從電池累計放出多少電”，而跟“充電次數”沒有直接關系。

　　而且這個標稱的充放電循環次數也不是說用完了就不能用了，而是做了這么多循環以后，電池能儲存電量的能力會下降到一個程度，

　　比如某鋰電池，標稱的充放電循環是 “500次后不低于標稱容量的60%”

　　也就是500個循環后，這個電池最多只能存新電池的時候的60%那么多電了，是性能下降到一定的程度了，是這個意思

　　鋰電池沒有固定充電次數限制，正規廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手機電池充電1000次，就會造成電池嚴重不耐用。

　　手機電池保養方法：

　　1、每次完全充滿電使用，減少充電次數，提高電池使用壽命。

　　2、不用把電池完全放電，通常電量低于10%就需要充電。

　　3、使用原裝充電器充電，不要使用萬能充充電。

　　4、手機充電過程中，不要使用手機。

　　5、不要過分充電，電池充滿以后停止繼續充電。

　　正規廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。

　　差的電池估計只能做到100次左右，也就是3個月左右。

　　看電池材料，猛系的電池，正規廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上。鐵鋰的電池，可以達到2000次。