鋰離子探測器并不缺乏，鋰礦和電池化學(xué)制造領(lǐng)域也將變得擁擠。

進(jìn)一步下游，鋰離子電池零部件和加工技術(shù)市場也開始放緩，但令人好奇的是，ASX專注的公司似乎永遠(yuǎn)無法理解制造完整的鋰離子電池的機(jī)會(huì)。

實(shí)際上，只有一家ASX上市公司似乎已經(jīng)認(rèn)識(shí)到并抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)-以色列為基礎(chǔ)但是珀斯上市的Ultracharge。

Ultracharge本周發(fā)布了一項(xiàng)公告，這對于小型鋰離子電池技術(shù)專家來說是一個(gè)巨大的改變。

該公司已與一家名為BlitzElectricMotors的以色列電動(dòng)滑板車制造商簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以提供完整的鋰離子電池，該電池將利用Ultracharge的內(nèi)部電池陰極技術(shù)。

該公告有效地將Ultracharge從電池部件技術(shù)專家的隊(duì)伍中剔除，并進(jìn)入完整的鋰離子電池制造商行列。

令人難以置信的是，Ultracharge表示，一旦與Blitz的交易完成，它將成為唯一能夠申請完整的鋰離子電池制造商地位的唯一一家ASX上市公司。

Ultracharge已經(jīng)與Blitz簽署了一項(xiàng)有條件的購買協(xié)議，為該公司的兩輪電動(dòng)滑板車提供高壓鋰離子電池。

該交易將看到Ultracharge設(shè)計(jì)，開發(fā)和制造兩種類型的鋰離子“袋式電池”，這些電池將與Blitz的電動(dòng)摩托車系列完全兼容。

雖然Ultracharge本質(zhì)上是一個(gè)鋰離子電池零部件技術(shù)專家，但這筆交易將使其成為一家電池制造商，憑借其獨(dú)特的“鋰，鎳，氧化錳”或“LNMO”電池陰極技術(shù)制造電池的市場優(yōu)勢。

Ultracharge表示，其LNMO電池陰極具有許多優(yōu)勢，對電動(dòng)滑板車市場以及其他新興市場來說都是完美的。

據(jù)該公司介紹，其LMNO陰極可生產(chǎn)比現(xiàn)有電池強(qiáng)20％的電池，為后輪提供更多的轉(zhuǎn)矩和馬力，為每個(gè)電池提供更少的電池單元并因此減輕重量車輛。

然而，更重要的是，特別是在電動(dòng)摩托車市場上，Ultracharge表示其電池可能將Blitz的摩托車的行程范圍從100公里增加到200公里，這很可能會(huì)吸引幾乎所有電動(dòng)摩托車制造商。

然而，閃電戰(zhàn)卻很聰明，僅鎖定了Ultracharge的LMNO電池-但只有18個(gè)月，并且只有在未來12個(gè)月內(nèi)Blitz購買價(jià)值400萬美元的電池。

這筆交易有效地為Blitz帶來了“首先上市”的優(yōu)勢，但并未限制Ultracharge在中期內(nèi)進(jìn)入全球電動(dòng)摩托車電池市場。

與大多數(shù)其他鋰離子電池制造商不同，Ultracharge已經(jīng)研究出如何在不使用鈷的情況下制造其電池。Cobalt目前處于瘋狂需求之中，目前每噸價(jià)格超過90,000美元。

該公司表示，它可以將傳統(tǒng)鋰離子電池的成本降低一半，主要是因?yàn)樗皇褂冒嘿F的鈷。

所有這些都導(dǎo)致了超級電荷的鋪設(shè)要求更便宜，更持久和更強(qiáng)大的電池，踏板車世界中的神的甘露，特別是在像次大陸和中國這樣的電動(dòng)滑板車超載的地方。

規(guī)模當(dāng)然不會(huì)成為Ultracharge的問題。

根據(jù)公司管理層的說法，Blitz的交易特別重要，因?yàn)檫@家摩托車制造商的廣泛地理位置和令人印象深刻的客戶名單。閃電戰(zhàn)在歐洲，印度，阿根廷和土耳其運(yùn)營。它還在其客戶名單中列出了諸如麥當(dāng)勞和必勝客等全球品牌。

在未來三年，超電荷合同將為閃電戰(zhàn)提供預(yù)計(jì)28,000個(gè)電池。

UltraCharge首席執(zhí)行官KobiBen-Shabat表示：“與BlitzElectricMotors的合同是我們無鈷鋰離子電池解決方案的另一個(gè)重要里程碑，它清楚地表明UltraCharge能夠根據(jù)特定的最終用戶要求定制解決方案。”

“作為唯一一家在ASX上市的公司，以及全球僅有少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)鋰離子電池的純鋰離子電池上市公司，我們可以充分利用全球重大市場機(jī)遇，我們期待加強(qiáng)我們在鋰離子電池市場的市場領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

BlitzElectricMotorLtd創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RaphaelMoszynski表示：“使用Ultracharge的革命性無鈷鋰離子電池產(chǎn)品與BlitzMotors的核心目標(biāo)緊密結(jié)合，以幫助我們的環(huán)境，并大大降低成本，同時(shí)提高電動(dòng)性能為我們的客戶提供滑板車?！?/p>

Ultracharge還采用了新加坡南洋理工大學(xué)開發(fā)的鋰離子電池“陽極”技術(shù)，該技術(shù)使鋰離子電池能夠更快速地充電，保持充電時(shí)間更長，并在壽命耗盡之前循環(huán)上下多次。

該公司采用專有的二氧化鈦納米管凝膠技術(shù)取代了大多數(shù)鋰離子電池中的典型石墨陽極，該技術(shù)據(jù)稱可比普通鋰離子電池快20倍。

此外，Ultracharge還在開發(fā)自己的鋰離子電池“電解質(zhì)”解決方案，該解決方案可以在高溫和低溫氣候條件下延長電池的使用壽命和性能。

隨著所有關(guān)于鋰電的炒作，ASX上市公司破產(chǎn)并開始制造實(shí)際的鋰離子電池只是時(shí)間問題，而Ultracharge看起來在這個(gè)市場利潤最豐厚的市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。