隨著新能源汽車銷量的逐步釋放，鋰電行業正在進入一個新的時期，產業發展正在迎來拐點。“2014年中國電動車市場將會有約120%的增長。”高工產業研究院所長張小飛博士在接受中國證券報記者專訪時表示，一面是行業迎來快速發展期，另一面價格戰激烈，各個企業單打獨斗，在這樣的市場形勢下，行業標準的制定和行業內的自律行為變得尤為重要，鋰電G20的成立，就是希望能夠幫助鋰電行業健康發展。

　　中國證券報：高工發起成立鋰電G20的行業背景是什么？

　　張小飛：一方面，中國鋰電行業將迎來拐點。全球各大廠商都發力在電動汽車上，2013年萬輛以上的有日產凌風、雪佛蘭的沃爾沃、特斯拉、豐田普銳斯。我們預估2014年全球電動車市場將有80%的增長，而中國將會有120%的增長，從而打破前幾年電動汽車發展非常緩慢的情況。同時，從去年年底開始，國家陸續出臺各種補貼政策，對整個產業產生重大利好。另一方面，行業目前也面臨產能過剩、價格競爭激烈、行業標準缺乏的窘境。因此，從鋰電行業到下游的電動車產業都應該制定相應的規劃，如果特斯拉2017年進入中國市場，而中國沒有相對應的策略，對整個國產電池行業將是重大打擊。

　　中國證券報：此次成立的鋰電G20具體包括哪些方面？

　　張小飛：這是鋰電G20第一次峰會，目前只達成了一些初步的意向協議，未來會逐步深入，把行業標準制定出來。意向協議主要包括四方面的內容：第一，起草G20鋰電產業鏈核心材料及電芯產品市場規范；第二，起草G20鋰電產業鏈核心材料技術產業化路線圖；第三，成立G20鋰電峰會產品規范應用開發小組；第四，成立G20鋰電峰會技術共享中心。第一屆G20-鋰電峰會成員企業基本覆蓋了鋰電全產業鏈各個環節優秀領軍企業代表，包括鋰電池制造領先企業——中航鋰電、環宇賽爾、福斯特、天勁集團、中天儲能，負極材料領先企業——江西正拓，新興的鋰電材料綜合供應商——興能新材，隔膜領先企業——中科科技、滄州明珠、星源材質，電解液及上游材料領先企業——新宙邦、東莞杉杉、廣州天賜，鋰電設備領先企業——新嘉拓、正業科技、吉陽自動化、鴻寶，電動車制造領先企業——比亞迪、五洲龍。

　　中國證券報：鋰電G20對行業未來的發展意義有哪些？

　　張小飛：行業內的企業強強聯合，共同推進市場規范，將整個產業上各個環節的技術力量結合起來，在這個細分領域里面突出整合過的水平，這樣可以把企業的專業度、專注度提高，同時擴大規模。通俗地說，如果行業內能夠團結一致，企業之間更多的是互相贊美對方，而不是“惡性競爭”，抵御國外企業在國內市場的進攻才有可能。G20的目標，正是去推動這樣一件對中國鋰電產業意義深遠的事情。