近日，德國可再生能源公司Innogy SE宣布計劃在愛爾蘭安裝第一個電池儲能項目。

從數(shù)據(jù)上看，2019年下半年開始，國內動力電池企業(yè)的日子并不好過。

日前，工信部官網發(fā)布最新一批新能源汽車推廣目錄，其中由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車。

3月6日消息 天眼查數(shù)據(jù)顯示，2月28日，常州車之翼動力科技有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊資本由原來的7000萬人民幣新增至約9500萬人民幣，上漲幅度約36%。

目前的電動車都是電池車，實際上一百多年前就有雛形，后來一種發(fā)展為現(xiàn)在的鋰電池，另一種就是氫燃料電池。

野馬電池近年來的業(yè)績波動劇烈，存在增收不增利的現(xiàn)象，其過于依賴海外市場的風險已有所顯現(xiàn)。此外，其招股書披露的財務數(shù)據(jù)真實性還有待考證。

韓系動力電池廠虧本把裝機量砸進前十，但真能守住第一梯隊的位置嗎？

3月25日，杉杉股份發(fā)布公告稱，鑒于日常業(yè)務經營需要，公司控股子公司杉杉能源計劃于2020年4月30日之前向關聯(lián)方福建常青新能源采購鋰電池用原材料，交易金額預計2億元以內。

2月18日，特斯拉相關人士獨家回應證券時報·e公司記者稱，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預計會在4月的電池投資人會議上宣布具體信息。據(jù)悉，新電池的含鈷量可能為零。

研究人員發(fā)現(xiàn)SEI層決定了大多數(shù)電池的性能，但人們對于SEI層的結構和性質的了解還非常有限。

2月18日消息，據(jù)國外媒體報道，去年開工建設的特斯拉上海超級工廠，在去年的11月份已獲準量產Model 3，并在12月30日向內部員工交付了15輛，1月7日向10位幸運的公眾車主交付了10輛。

2月19日開盤，鋰電池板塊大漲，板塊內多個個股開盤即漲停，截至發(fā)稿，天奈科技、金鷹股份、圣陽股份、湘潭電化、合縱科技、星云股份等10余股漲停。

春節(jié)后的一則新聞“特斯拉將和寧德時代的合作并將在Model 3和Model Y上使用磷酸鐵鋰電池”使磷酸鐵鋰電池成為一時熱點，人們也重新關注起這個曾經在鋰電池行業(yè)稱霸一方的鐵鋰電池。

2月19日，格林美修訂了2019年度非公開發(fā)行A股股票方案。

近年來，我國動力型鋰離子電池發(fā)展迅猛，這主要得益于國家政策對新能源汽車產業(yè)的大力支持和正確引導。

受特斯拉擬采用寧德時代無鈷電池傳聞影響，昨日鈷業(yè)概念股集體下行。截至收盤，寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)跌停，道氏技術跌逾9%。

3月8日晚，億緯鋰能發(fā)布了非公開發(fā)行A股股票預案，本次發(fā)行數(shù)量不超過9500萬股，發(fā)行對象合計不超過35名，募資總額不超過25億元。

北極星儲能網統(tǒng)計，全國已有九個省市地區(qū)發(fā)布了動力電池回收梯次利用相關政策，并有150多家企業(yè)被選擇為示范試點企業(yè)，率先開展相關研究應用及商業(yè)模式探索。

日本昭和電工旗下子公司研發(fā)了一款新型SPALF鋁塑復合膜，可用于包裝用于電動汽車的軟包鋰離子電池。

最近，動力電池領域上演了一出“羅生門”。