日立制作所的全資子公司、開展汽車部件業(yè)務(wù)的日立汽車系統(tǒng)公司將向日產(chǎn)汽車公司開始在北美銷售的2014年款新型多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）混合動(dòng)力車型（HV）“PathfinderHybrid”

近年來(lái)，受國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，已成為世界最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。然而，因受到電池回收、環(huán)境污染等問(wèn)題的困擾，鉛酸電池市場(chǎng)近年來(lái)飽受詬

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷升溫，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，以松下、LG為代表的大型電池企業(yè)在加速擴(kuò)展，以特斯拉、寶馬、奔馳等為代表的汽車制造商也在染指動(dòng)力電池領(lǐng)域。動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊大蛋

動(dòng)力電池第二梯隊(duì)的億緯鋰能（300014.SZ）正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，曾經(jīng)的鋰原電池霸主進(jìn)擊鋰電池賽道。7月27日，億緯鋰能公告表示，董事會(huì)通過(guò)增資議案擬使用非公開發(fā)行股票募集資金5億元再次向子公司荊門億

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：過(guò)去一整年，零部件漲價(jià)成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。2020年初疫情暴發(fā)，各家零部件工廠被迫停工，導(dǎo)致零部件供應(yīng)一度告急，價(jià)格飛漲。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控趨穩(wěn)，正當(dāng)汽車行業(yè)在復(fù)蘇回暖周期剛剛得以喘

隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，諸如、電動(dòng)汽車、便攜式數(shù)碼設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的應(yīng)用愈加廣泛，對(duì)其性能的要求也愈來(lái)愈高，特別是對(duì)它的安全性能、能量密度，而傳統(tǒng)鋰離子電池的最大限制性因素是在于其正極材料低的比容量。

理想汽車IPO，無(wú)疑是一場(chǎng)資本圈的狂歡。人們期待理想能夠以彎道超車的方式，接棒“中國(guó)特斯拉”蔚來(lái)，向特斯拉的千億級(jí)市值發(fā)起高位沖擊。

2019年政府工作報(bào)告指出要“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫能首次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應(yīng)用場(chǎng)景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

據(jù)外媒報(bào)道，由于LG化學(xué)動(dòng)力電池供應(yīng)不足，奧迪計(jì)劃將今年e-tron電動(dòng)SUV車型的產(chǎn)量由55830輛下調(diào)至45242輛。

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。