日前，“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領(lǐng)域的專家，同與會的200余位動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，共同就“補貼退坡，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈該如何更

1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行;　　2、當(dāng)出現(xiàn)機器電量過低提示時，應(yīng)該盡量及時開始充電;　　3、鋰電池組的激活并不需要特別的方法，在機器正常使用中鋰電池會自然激活。如果你執(zhí)意要

北極星儲能網(wǎng)訊:迫于上游原材料集體漲價壓力，電池企業(yè)在保障產(chǎn)品交付的同時，也開始調(diào)整旗下磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品價格。下游需求旺盛疊加上游原料價格持續(xù)上漲，動力電池企業(yè)產(chǎn)品交付和降成本壓力驟增。

電動車鋰電池故障維修①電池不能充電電時充不進電，可分為以下幾種原因：充電器接反或充電器故障；保護板保護未恢復(fù)或保護板故障；電池組與用電器外部斷路。針對以上不良現(xiàn)象處理時依次查找：充電器是否接反、電池組

在天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心，機器人正在為一輛新能源汽車充電。該中心提供機器人自動充電、無線充電、即插即充、自動換電、人工充電5種充電方式。3月24日，位于江蘇蘇州星塘大潤發(fā)停車廠左

為什么石墨烯電池沒有取代鋰電池成為電動汽車的電池?在未來，石墨烯電池不太可能取代鋰電池為電動汽車提供動力。雖然石墨烯電池的一些實驗數(shù)據(jù)顯示其性能優(yōu)于鋰電池，但該技術(shù)尚未達到成熟的技術(shù)指標(biāo)。關(guān)于市場上的

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點，被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過，界面穩(wěn)定性差、二次顆粒內(nèi)部結(jié)構(gòu)衰退等問題，嚴(yán)重阻礙了該類正極材料的規(guī)模化應(yīng)

相信很多人都發(fā)現(xiàn)，這幾年的電池質(zhì)量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便如天能、超威這樣的大品牌電池，近年來的質(zhì)量一直飽受爭議。電池質(zhì)量不如以前，我們不能排除個別企業(yè)為了獲取更多的利益，在電池上做

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國動力鋰離子電池公司，全球產(chǎn)量居前的LG化學(xué)在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇惡，在產(chǎn)品、產(chǎn)量和價格上均對我國公司

什么樣的UPS不間斷電源廠家才值得征服消費者?UPS電源最大的功用在于可以保護運行中的系統(tǒng)和程序不會因為突然斷電而受到損害，隨著各行業(yè)向智能化發(fā)展、信息化的不斷升級。