根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(fā)(2017)34號)，電動自行車產(chǎn)品由生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認(rèn)證(簡稱CCC認(rèn)證)管理，自2018年8月1日開始實施。

鋰電池安全性評估及測試方法。今年來鋰電池在電動車動力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對鋰電池的安全性進行評估及測試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的產(chǎn)生一直是業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的一個點。

在醫(yī)療器械行業(yè)，電池作為重要的動力源，其安全性和合規(guī)性至關(guān)重要。UN38.3認(rèn)證是針對鋰電池運輸安全的重要標(biāo)準(zhǔn)，確保電池在運輸過程中不會造成安全隱患

鋰電池出口美國海運集裝箱的時候，鋰電池不同于常見的危險產(chǎn)品，其在運輸法規(guī)中并沒有實際的包裝類別，但這并不代表著鋰電池運輸時包裝就沒有要求。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷

有報道指出，全球硫酸鎳和鎳總體供需有望在2021年進入短缺，且未來五年缺口逐步擴大。從供需方面看，預(yù)計2020－2025年全球硫酸鎳（實物量）需求量從69萬噸增長至284萬噸，從2021年開始缺口逐漸

《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 何律衡）訊，當(dāng)?shù)貢r間15日，德國汽車制造商大眾舉行了有史以來第一個“電池日”活動。也許是有意區(qū)別于特斯拉，公司將這一天命名為“power day”（能量日）。此前已有包括

麻省理工學(xué)院（MIT）研發(fā)團隊與橡樹嶺國家實驗室(ORNL)、寶馬集團和東京工業(yè)大學(xué)合作，研發(fā)出一種全新方法來改變鋰離子導(dǎo)體的離子遷移率和抗氧化穩(wěn)定性，利用晶格動力學(xué)（latticedynamics）開發(fā)可充電電池的關(guān)鍵組成部分。

作為一種重要的戰(zhàn)略金屬元素，鈷廣泛應(yīng)用于電池材料和合金制造領(lǐng)域，也是三元鋰電池的必備原料。而三元鋰電池是目前新能源汽車的使用主流，目前還沒有可替代品。

降成本是動力鋰電池加工廠家非常關(guān)注的一個話題，在動力鋰離子電池行業(yè)競爭日趨猛烈的背景下，誰能在保障動力鋰離子電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力鋰離子電池