2018年6月5日,超威集團與江鈴汽車集團簽訂戰略合作協議.此次強強聯合的戰略合作，雙方只為充分發揮各自優勢，超威集團旗下子分公司以及新能源汽車管理服務平臺——啟城公司將與江鈴汽車集團公司旗下江西江鈴新能源汽車公司、江鈴汽車股份公司、江鈴特種專用車公司、江鈴集團晶馬公司等子分公司展開合作，攜手在產品配套、銷售、投融資、廢舊產品回收、技術研發等方面開展全方位、立體式的探索，為新能源汽車全產業鏈發展、全生命周期管理等作出示范。

　　特斯拉高管：特斯拉在美國之外的第一家電池工廠將落戶中國上海

　　特斯拉高管：特斯拉在美國之外的第一家電池工廠將落戶中國上海。特斯拉CEO埃隆·馬斯克：在5年內會推出體積更小的Model系列車型。

　　超頻三擬公開摘牌收購鋰電材料公司圣比和實業49.5%股權

　　超頻三公告，公司擬以自有資金公開摘牌收購云南錫業集團有限責任公司持有的個舊圣比和實業有限公司49.5%股權，標的資產在云南省產權交易所的掛牌底價為9,456.38萬元人民幣。圣比和實業是云南省鋰離子電池材料領域的龍頭企業、中國西部地區最大的鋰離子電池正極材料生產企業和綜合實力最強的鋰電材料制造商之一。

　　南企主導廢舊電池回收項目通過驗收

　　近日，由南海企業廣東邦普循環科技有限公司(以下簡稱廣東邦普)承擔的“廢舊電池回收利用循環經濟標準化試點”以106分的優異成績通過專家組評估驗收。這是國家標委會2014年批準立項的國家循環經濟標準化試點項目之一，是全國首個廢舊電池回收利用循環經濟國家級標準化試點。

　　近年來，我國新能源汽車產量迅速增長，帶動了動力電池需求量大幅增加。較之于發達國家起步早、相對完善的動力電池回收體系，我國在行業規范上還有許多問題亟需解決。

　　紐米科技募資3億新建鋰電池微孔隔膜項目

　　紐米科技(831742)擬以不低于4元/股的價格，定向發行股票7500萬股，募集資金總額3億元。

　　據了解，此次募集資金將全部用于募投項目“新建3×5000萬平方米/年高性能鋰離子電池微孔隔膜項目”建設，募投項目剩余部分所需資金由公司進行自籌。

　　中國首款搭載21700電池乘用車6月上市續航里程翻倍

　　據了解，基于iEV6E打造的全新江淮iEV6E運動版將于6月中旬上市，該款車型是國內首款搭載21700三元鋰電池的乘用車，綜合工況條件下續航里程將從之前的170km提升至310km，是目前國內A00級純電動車續航里程最高的車型。

　　江淮iEV6E運動版動力電池由力神電池蘇州生產基地提供，電芯換裝了新的21700圓柱電池，此款電池單體容量4.5Ah，電池包能量為41.5kWh，NEDC工況續駛里程可達310km，60km/h等速下最高390km續航。據電池中國網了解，此款電池還具有高比能(單體能量密度達225Wh/kg、系統能量密度為144.96Wh/kg)、快充性能優異(1小時充電80%，1.5小時充滿)等優點。值得一提的是，該款電池因鈷含量低、性價比高，也契合江淮系列產品高性價比的傳統優勢。

　　清華大學何向明：鋰電5分鐘快充是偽命題

　　現在關于電動汽車快充技術的報道很多，5分鐘快充是否可行?何向明表示，鋰電快充是有希望的，但是像網上炒作的5分鐘即可充滿電，是偽命題。我們認為10-15分鐘是比較現實的目標。比如一輛車50度電，1小時充電就要50千瓦的充電樁;6分鐘充滿電，就要500千瓦的充電樁，500千瓦的充電樁，如果是220伏的電壓，電流就是2000多安培，這是不可能的，在小區里就不會讓用，這涉及到小區基礎設施增容。此外，快充對電池的壽命、安全性有著極大的隱患。

　　在快充方面，我們也在做一些技術上的儲備，自主研發了一種負極材料，可極大縮短充電時間，目前還處在實驗室階段。

　　中汽協/國聯汽車動力電池研究院與LG化學簽署諒解備忘錄

　　近日，中國汽車工業協會、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司和韓國LG化學在北京簽署諒解備忘錄，共同推動動力電池技術發展，合作開展新一代動力電池技術的研究，并積極促進研發成果的產業化。

　　中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，新能源汽車處于快速發展階段，國際合作對于推動新技術的發展和應用具有非常重要的意義。目前中國新能源汽車市場占有量居世界首位，發展潛力大，這不僅是中國的新能源汽車的機會，也是世界各國業界共同的機會，我們誠心誠意推進和世界各國汽車產業的合作。

　　他指出，韓國在動力電池方面處于領先地位，LG化學具有較好的化學基礎和產業化能力。他希望LG化學積極參與中國動力電池技術和產業發展，以簽署合作諒解備忘錄為契機，進一步加強中韓雙方在新能源汽車和動力電池領域的合作。