豐田希望建立一個清潔的燃料動力鋰電池發電廠，但加州并不確定它是否足夠純凈。

最近，南加州的愛迪生公司表示，由于豐田燃料動力鋰電池發電廠的可再生燃料將如何輸送尚不確定，它可能不會從這家頂端的豐田燃料動力鋰電池發電廠購買電力。

豐田計劃建造一座使用燃料動力鋰電池的發電廠。這家廠雖然按照發電廠的標準很小，但將是世界上最大的燃料動力鋰電池廠之一，并將為豐田在加州長灘港的物流業務供應動力，并供應燃料動力鋰電池拖車所使用的氫氣。

豐田稱，有兩件事將有助于這一行動的可行性。一，該公司向加利福尼亞南部的愛迪生市當地電力公司出售多余的電力，二是發電廠通過現有的天然氣管道基礎設施使用沼氣。

南加州愛迪生舉辦會購買可再生能源，而這個新的燃料動力鋰電池計劃不太可能在價格上超過其他類型的可再生能源。

問題是，南加州愛迪生表示懷疑，假如沼氣通過天然氣管道輸送，是否符合該計劃的標準。

為了解決所有這些問題，使該項目重回正軌，豐田要求加州公用事業委員會（CaliforniaPublicUtilityCommission）無可辯駁地澄清管道中的沼氣是否符合該計劃的要求。盡管該委員會已經表示符合，但現在這一切都被擱置了，因為公用事業公司不喜歡沼氣將與化學性質相同的天然氣混合的事實。

對此，美國媒體評論認為，清教徒對環境保護主義的看法正在扼殺那些能夠使它既取得進展又能在大規模上被證明是友好的可行性項目。

編輯點評：一個能源項目在美國落地的難度是很大的，即使是清潔能源也不例外，同樣要面對來自民間組織的考驗和質疑。與之相對應的是，國內對清潔能源的支持力度空前高漲，各級地方政府紛紛公布氫能發展規劃。然而，現階段氫氣在國內是作為?；饭芾恚瑯I界呼吁把氫氣納入能源管理體系，以推動氫氣的在制儲運環節發展，未來是否會調整，還有待觀察。