比亞迪漲幅“一騎絕塵”

昨天，一根中陽線將A股市場上周以來的陰霾一掃而光，滬指在收復(fù)2500點失地的同時也一舉站上五日、十日均線，個股普漲、漲停板遍地開花的熱鬧景象重現(xiàn)，滬深兩市漲停的非ST股達28只。

昨天最耀眼的無疑是鋰離子電池板塊，受新能源汽車政策利好的刺激，昨天鋰離子電池板塊的個股一只只奔向漲停板，至收盤共有8只個股漲停。

機構(gòu)資金獨捧比亞迪

日前，科技部、發(fā)改委、財政部、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《有關(guān)進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究針對新能源汽車免除車牌、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、道路通行費等扶持政策。

新能源汽車傳利好，受益最大的將是鋰離子電池板塊。昨天開盤后不久，動力源、億緯鋰能、比亞迪就很快沖上漲停板。之后，江蘇國泰、成飛集成、德賽電池、欣旺達、路翔股份也紛紛漲停。

成交龍虎榜顯示，機構(gòu)資金也參與了昨天鋰離子電池板塊的炒作，其中對兼具鋰離子電池概念和新能源汽車龍頭概念的比亞迪最為青睞。資料顯示，在比亞迪十一月一日的漲停中，就有兩家機構(gòu)大舉買入近5800萬元，位居買入榜前兩位；雖然有一家機構(gòu)賣出754萬元，但凈買入金額仍達5000多萬元。昨天又有一家機構(gòu)買入比亞迪1847萬元。

欣旺達昨天雖然有兩家機構(gòu)買入，但同時也有兩家機構(gòu)賣出，買賣金額旗鼓相當。德賽電池有一家機構(gòu)買入，兩家機構(gòu)賣出，機構(gòu)的賣出金額接近買入金額的兩倍。而江蘇國泰買入前五位全部是游資席位；機構(gòu)席位則包攬了賣出前四位，賣出金額合計5900萬元。

炒作鋰離子電池是“炒冷飯”

前不久公布的三季報顯示，比亞迪的業(yè)績不盡如人意，凈利同比降幅達85.49%。預(yù)計今年全年凈利同比下降35%～65%(去年凈利為25.23億)。這樣一只業(yè)績暴跌的個股，為何會受到機構(gòu)資金的青睞呢？

資料顯示，比亞迪在中小板發(fā)行時并沒有受到機構(gòu)的熱烈追捧，網(wǎng)下獲配的機構(gòu)共11家，網(wǎng)下中簽率達20.55%。盡管如此，作為正宗的巴菲特概念股，該股上市時仍被游資大肆炒作，股價連拉兩個漲停板。不過比亞迪業(yè)績的暴跌使得其股價很快下跌。而隨著九月三十日機構(gòu)網(wǎng)下獲配股份的解禁，股價甚至一度破發(fā)。

方正證券財富管理中心(杭州)投資顧問黃震宇認為，市場對題材股的短線炒作，一般并不重視業(yè)績，而更看重走勢。事實上，十月二十四日比亞迪就已走出底部，均線系統(tǒng)逐漸走好；加上其獨特的巴菲特概念、新能源汽車龍頭概念，受到機構(gòu)資金的追捧也不奇怪，不排除網(wǎng)下中簽的機構(gòu)資金參與炒作的可能。

從鋰離子電池概念股昨天的表現(xiàn)來看，經(jīng)過前段時間的底部盤整和放量上攻，黃震宇認為這一板塊短線仍有上漲空間。但市場對鋰離子電池概念的炒作由來已久，包括成飛集成、德賽電池、江蘇國泰都曾被過度炒作，因此，無論是上漲空間還是行情延續(xù)的時間，這一板塊都比不過被新挖掘出來的文化傳媒板塊。