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馬克龍希望汽車制造商移至法國 徐和誼建議創建動力鋰電池引導基金

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年12月30日  

世界汽車工業發展至今,正面對著重大變革。大力發展新能源汽車和鋰電池產業,已成為全球大勢所趨。


新能源汽車產業已成為各國大力推進發展的戰略性新興產業,各國政府相繼出臺了一系列鼓勵和推動新能源汽車及動力鋰電池產業發展的相關政策,來驅動新能源汽車及動力鋰電池產業規模持續擴大。


目前,全球各國政府開始加速布局新能源汽車和動力鋰電池市場。繼中日韓之后,歐洲也開啟了向新能源汽車產業強勢進軍的步伐。


五月二十六日,法國政府宣布了一項80億歐元的援助計劃,以幫助法國汽車產業從疫情中恢復,其中包括新增對新型電動汽車的激勵措施。


為實現目標,法國政府將電動汽車購買補貼從6000歐元提高至7000歐元。另外,還有舊車換置補貼買一輛新的電動汽車交上一輛舊車,可獲得高達12000歐元的優惠。


此外,法國總統馬克龍在參觀法國北部的法雷奧廠時表示,法國政府希望法國成為歐洲電動汽車的領頭羊,且希望汽車制造商能從國外轉移到法國國內生產,并在法國本土開發新車型。


馬克龍指出,雷諾將和PSA和道達爾共同組建了一家全法國合資公司,用來生產動力鋰電池。


五月二十七日,日產-雷諾-三菱聯盟宣布新聯盟戰略,新戰略分別為三家公司劃分了主力市場和重要發展技術。


雷諾將在法國Cleon為雷諾-日產聯盟開發電驅產品,而不是在亞洲開發。根據今年宣布的新聯盟計劃,雷諾將率先開發電動汽車。


此外,聯盟還制定了領導者-跟隨者計劃,將全球不同區域市場命名為標桿區域,三家公司都各自側重于其核心區域,以成為該地區最具競爭力的公司之一,并成為其他兩家公司提高競爭力的標桿。


根據該模式,我國、北美和日本市場的標桿公司為日產;歐洲、俄羅斯、南美和北非市場的標桿公司為雷諾;東南亞和大洋洲市場的標桿公司則為三菱。


技術方面,三家也各有側重,雷諾負責電氣化的部分,日產負責自動駕駛的部分,三菱則負責C/D級車的PHEV。聯盟預計,在引領者-伴隨者模式下,聯盟成員生產的車型投資最高將節約40%。


聯盟主席Jean-DominiqueSenard在接受媒體采訪時表示:"新的商業模式將使聯盟能夠充分利用各自公司的文化和傳統,同時也充分利用每家公司的資產和業績,而根據新協議這三家汽車制造商不僅將共享平臺,而且還將共享車身,而姐妹車型的生產將盡可能地組合在一起,以實現最大效率。"


五月二十九日,大眾集團和國軒高科和江淮汽車之間日前的傳聞(詳見大眾在國內就這么豪橫?),終于一錘定音,敲定了簽約儀式。


國內方面,近兩年,我國新能源汽車產品不斷豐富、配套設施不斷完善,市場需求持續在上升,2016年新能源汽車銷量突破50萬輛、2017年突破77萬輛、2018年突破125萬輛。2019年為120.6萬輛,雖較2018年小幅下降,但整體仍保持良好的發展趨勢。


截至2019年,我國新能源汽車保有量已達381萬輛,占汽車總量的1.46%。國家各級政府部門陸續出臺一系列鼓勵和推動新能源汽車及動力鋰電池行業發展的相關政策,對公司經營發展起到了正向促進用途。


今年兩會上,全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了兩份提案,分別是《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》和《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》。


在《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》提案中,徐和誼指出,新能源汽車行業面對技術成本拐點尚未到來、市場驅動暫且乏力、產業鏈風險持續攀升等客觀形勢,目前我國新能源汽車產業發展已進入攻堅克難的關鍵階段,亟待創新引導方式。


基于此,徐和誼指出,政府應主導創建動力鋰電池產業引導基金,對全產業鏈進行創新金融支持,統籌和放大動力鋰電池全生命周期價值。


此外,徐和誼建議加快綠色金融一攬子工具在動力鋰電池產業鏈的創新應用,以產融創新結合為產業鏈賦能;建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環節的推廣力度,進一步釋放消費需求。


在《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》提案中,徐和誼指出,鑒于城市治理的迫切需求和汽車產業的全新發展,有必要融合汽車、人工智能和城市發展,把汽車打造成現代智能城市的新型基礎設施,成為智能城市的AI細胞。


徐和誼表示,要革新汽車產業頂層設計思路,加大對新型汽車產業的支持。在城市規劃、城市建設、城市治理等多個層面,充分引入智能電動汽車這一全新參和方式,支持大型汽車公司多角度參和城市建設和城市治理。


此外,徐和誼還是表示,要聯合高科技公司、汽車公司共同建設城市大腦。關于機場、碼頭、火車站及其其他城市空間,允許有條件的車企協同其他單位進行指揮城市場景開發。以分散在整個城市的多傳感器智能汽車為神經網絡,形成城市大腦的大數據基礎。


不過,徐和誼也表示,在引導的同時,要監管智能共享汽車發展。一方面,是為了加大城市資源對共享汽車的支持;另一方面,是扶持安全等級高、技術能力領先的國有公司,以政府嚴監管的方式投資運營智慧共享出行平臺。

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