由于裝載了鋰電池的舊版日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車銷售情況并不是很理想，日產(chǎn)公司對(duì)該款鋰電池電動(dòng)車進(jìn)行了升級(jí)換代。升級(jí)后的電動(dòng)車在性能及價(jià)格上均有較大的改善。近日，新版聆風(fēng)電動(dòng)車首次亮相日本東京。
    據(jù)了解，此次日產(chǎn)公司主要針對(duì)消費(fèi)者對(duì)舊版日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和價(jià)格的不滿進(jìn)行改進(jìn)。日產(chǎn)公司通過改進(jìn)技術(shù)和成本控制，新車價(jià)格將比舊款下調(diào)了約13%，而續(xù)航里程也提升了14%左右。此外，由于新車采用了輕量化的鋰離子電池，整車重量也減輕了80千克。
    根據(jù)日產(chǎn)官方公布的數(shù)據(jù)，舊版日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車一次續(xù)航里程為200公里，升級(jí)后的日產(chǎn)聆風(fēng)一次續(xù)航達(dá)到了228公里，增加了14%左右。在價(jià)格上，舊版在日本的售價(jià)是380萬日元，而新車將下調(diào)為330萬日元。除去日本的相關(guān)購車補(bǔ)貼后，僅需260萬日元左右。
    不過此前舊版日產(chǎn)聆風(fēng)在美國眾多地區(qū)曾被曝動(dòng)力電池老化過快及高溫時(shí)掉電嚴(yán)重等問題。目前，聆風(fēng)公司已經(jīng)對(duì)該問題進(jìn)行了調(diào)查，但是還沒有發(fā)布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。其升級(jí)版的日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車中不知是否還存在類似問題。但是單從價(jià)格和續(xù)航來看，與舊版相比，升級(jí)版本日產(chǎn)聆風(fēng)無疑更加吸引人。
    日產(chǎn)公司表示，其原計(jì)劃今年將在全球出售共40000輛日產(chǎn)聆風(fēng)。但是由于純電動(dòng)車市場(chǎng)遲遲無法打開，該目標(biāo)目前看來難以實(shí)現(xiàn)。今年上半年日產(chǎn)聆風(fēng)的銷售總量?jī)H為11720輛。但是升級(jí)版本聆風(fēng)的推出可能會(huì)助其推高下半年的銷售量。