雖然目前的市場份額仍不到整體車市的1%，不過，這"僅僅不到1%"的份額，卻讓動力電池上下游產(chǎn)業(yè)得以迅速擴張，而且擴張是近乎"瘋狂"的。

美國國際貿(mào)易委員會最近決定增加市場的不確定性，并與一些太陽能電池板公司達成一致意見，認為廉價的進口太陽能產(chǎn)品正在傷害國內(nèi)生產(chǎn)商。

針對用戶報告的GalaxyNote8和Galaxy S8在電池電量耗盡后無法充電和開機的問題，三星電子回應稱，公司目前只收到了少量用戶的報告，需要更多信息才能作出判斷。

該設計理念或將允許電池制造商按比例縮小外殼材料，這類材料通常可防止電動車出現(xiàn)機械損壞，提升整體能量密度及成本。

深圳市雄韜股份有限公司（簡稱“雄韜股份”）在即將過去的2017年留給業(yè)界深刻的印象，特別是該企業(yè)在燃料電池行業(yè)大膽的投資，更是讓人耳目一新。雄韜股份已報名參加12月23日至25日在廣東清遠舉辦的“洞見·未來：新能源政策下中國動力電池未來之路”產(chǎn)業(yè)峰

事實上，盡管目前二手車的價格主要與車輛年限及公里數(shù)有關，但新能源二手車的貶值率則跟傳統(tǒng)燃油車不同，只能以電池的壽命判斷。

不論是“雙積分”、補貼結構性下調(diào)，還是車企布局加速，均將提升新能源乘用車各項性能指數(shù)，而這些推動因素均在18年開始呈現(xiàn)。

從電動懷疑論者到狂熱者，豐田戰(zhàn)略上的轉變告訴我們，向電動汽車時代過渡已迫在眉睫。就在前幾天，豐田與松下在電池研發(fā)方面達成協(xié)議。

汽車成本、氫氣制備及儲運、加氫站建設，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。 到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達到2800億美元。

12月18日晚間，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱：“公司”）發(fā)布公告稱：面向投資者將發(fā)行9.28億元可轉債。

1月3日，四川金頂披露了一項對外投資事項：全資子公司深圳銀泰將對深圳海盈全資子公司海盈新能源增資2000萬元，以提升持續(xù)經(jīng)營能力，進一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

大族激光為國內(nèi)外客戶提供一整套激光加工解決方案及相關配套設施，主要產(chǎn)品包括激光打標機系列、激光焊接機系列、激光切割機系列、新能源激光焊接設備、激光演示系列、PCB鉆孔機系列、工業(yè)機器人等多個系列200余種工業(yè)激光設備及智能裝備解決方案。

石大勝華（603026）12月17日晚公告， 公司與中國石油大學 （華東）勝華新能源研究院（以下簡稱“研究院”），就氫燃料電池及鋰離子電池相關領域合作事項，計劃近期簽訂《合作協(xié)議》。

最近幾個月，新能源電池概念股在二級市場集體啞火，輪番下跌。

截至記者發(fā)稿，東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共有98家公司披露了上周的機構調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機構關注的重點，多達十余家鋰電池或新能源汽車相關上市公司接受了機構調(diào)研。

作為國內(nèi)較早從事礦石提鋰實體經(jīng)營的制造企業(yè)，天齊鋰業(yè)(002466，SZ)20多年來通過資本運作與自主成長，已成為一個集資源開發(fā)、鋰化工品加工、技術研發(fā)和鋰礦貿(mào)易為一體的綜合性跨國鋰業(yè)集團，產(chǎn)業(yè)橫跨亞洲、大洋洲與南美洲，客戶遍及全球，其大力投入的澳洲項

據(jù)了解，本項目地點位于如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園東區(qū)，土地面積約180 畝（可規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模約21億WH) ，一期已投產(chǎn)產(chǎn)能規(guī)模為1億WH,正在開工建設的二期產(chǎn)能為20億WH。

就市場規(guī)模而言，業(yè)內(nèi)預計從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

據(jù)外媒報道，亞利桑那州立大學（ASU）的專家們解決了一大難題，未來的電池將成為便攜式小型電子件。Chan提出用陶瓷來替代易燃的電解液，大部分安全問題都是由于短路引起的，電解液易著火，并引起氣體散發(fā)及材料降解等連鎖反應。

采購產(chǎn)品為48V100AH LR 19 英寸鋰離子電池組，訂單總金額為4840萬美元，合計人民幣3.17億元。