協(xié)鑫智慧能源股份有限公司（下稱“協(xié)鑫智慧能源”）借殼江蘇霞客環(huán)保色紡股份有限公司（下稱“霞客環(huán)保”，002015.SZ）的相關(guān)細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步披露。

美國(guó)商業(yè)儲(chǔ)能廠商Adara Power公司日前宣布，將在加州奧蘭德的一家農(nóng)場(chǎng)部署和調(diào)試智能儲(chǔ)能系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了加利福尼亞州自發(fā)電激勵(lì)計(jì)劃（SGIP）提供的資助。

當(dāng)車市的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入一個(gè)新的階段，怎樣才能活下去，如何才能更好地活下去。

在11月19日舉辦的第二屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)電科院儲(chǔ)能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱介紹，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池退役量將逐年增加。

新能源補(bǔ)貼取消前后，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有很大的差價(jià)，這對(duì)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)也存在極大挑戰(zhàn)。補(bǔ)貼取消后的價(jià)格可能會(huì)超過(guò)消費(fèi)者的心理預(yù)期。此時(shí)就需要企業(yè)有強(qiáng)大的資金來(lái)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼。

今年對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，是“不穩(wěn)定”的一年。從破產(chǎn)疑云到私有化爭(zhēng)論，從關(guān)閉美國(guó)多個(gè)州的光伏業(yè)務(wù)到進(jìn)入中國(guó)建造“超級(jí)工廠”，特斯拉這家以IT理念制造電動(dòng)汽車、繼而將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到多個(gè)能源領(lǐng)域的新興能源企業(yè)可謂是新聞不斷，賺足了眼球。

在全球新一輪的動(dòng)電池生產(chǎn)競(jìng)賽中，錯(cuò)失上一波紅利的歐洲正在奮起直追。

2018年注定是車市的臨界點(diǎn)，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車市銷量下行，提前步入寒冬；另一方面是新能源汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)，也成為各家車企角力的新競(jìng)技場(chǎng)。

11月9日，天能動(dòng)力發(fā)布公告稱，董事會(huì)正考慮建議分拆天能電池集團(tuán)有限公司并將其股份以獨(dú)立A股上市方式于證劵交易所上市的可行性。

2017 年，新余市共有鋰電企業(yè)51家，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入完成160．22 億元，同比增長(zhǎng)124．62％。2018年1～3 月，全市共有鋰電企業(yè)52 家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入40．76億元，同比增長(zhǎng)66％。

氫能及燃料電池可以實(shí)現(xiàn)清潔能源的大規(guī)模穩(wěn)定存儲(chǔ)、運(yùn)輸和應(yīng)用，市場(chǎng)前景非常廣闊，是全球能源技術(shù)革命的重要方向。

11月12日，堅(jiān)瑞沃能(300116)發(fā)布公告稱，公司于2017年7月7日與參股公司Altura Mining Limited(下稱“Altura”)簽署《包銷協(xié)議》，對(duì)Altura生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷。

11月13日，鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商Orocobre（ORE）發(fā)布其11月度投資者介紹，公司表示，由于有著低成本的關(guān)鍵性優(yōu)勢(shì)，2018年公司稅后凈利潤(rùn)達(dá)2570萬(wàn)美元，較之2017財(cái)年的1380萬(wàn)美元，公司盈利狀況大幅增長(zhǎng)。

動(dòng)力電池企業(yè)跨界上游材料動(dòng)作頻頻，如何借助鋰礦優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問(wèn)題。

本次高峰論壇上，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)分析師對(duì)新政策下動(dòng)力電池的市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分享他的獨(dú)家視角。新政策下動(dòng)力電池的市場(chǎng)現(xiàn)狀表現(xiàn)如何？張濤給出了他精確數(shù)據(jù)分析后的答案。

如果新能源汽車充電能夠像普通內(nèi)燃機(jī)汽車加油一樣方便，那一定會(huì)對(duì)電動(dòng)小客車的推廣起到很大的推動(dòng)性作用。近來(lái)，這一構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí)。

凱恩股份發(fā)布公告稱，2018年11月14日，公司與孫琦、天津合信、張磊、許鐸、莊勇、袁紹華合計(jì)6名交易對(duì)手簽署《青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，同意支付3．4億元收購(gòu)青島乾運(yùn)56．67％的股權(quán)。

年起4月22日，剛果國(guó)有礦業(yè)公司Gecamines對(duì)嘉能可提起法律，原因是Gecamines稱，嘉能可在10多年來(lái)都未能解決該銅礦運(yùn)營(yíng)上的資本短缺的問(wèn)題，最終嘉能可支付56億美元，結(jié)束在剛果與Gecamines的爭(zhēng)端。

“今年僅一家疊片設(shè)備企業(yè)就攬下了約6GWh的軟包電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的訂單，加上排名靠前的裝備企業(yè)，幾乎瓜分了動(dòng)力軟包電池疊片設(shè)備80%的市場(chǎng)份額。如今中小疊片設(shè)備廠商生存壓力很大。”一位疊片設(shè)備企業(yè)人士向高工鋰電吐露到。

近日，國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典公司與河鋼集團(tuán)在石家莊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以新能源汽車為重點(diǎn)，將國(guó)能的汽車產(chǎn)業(yè)鏈與河鋼的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈合作的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。