中國儲能網訊：在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發力，全球市場迎來新一輪發展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關的產能已經大幅提升，但仍然不能滿足需求。全球新能源產業

四月十九日,鋰離子電池板塊持續走強,拓邦股份、中礦資源、天際股份、多氟多等多股漲停,豪森股份、億緯鋰能、長信科技等漲逾11%。企查查數據顯示,目前我國共有3．76萬家鋰離子電池相關公司,廣東省以1．64萬家公司高居第一,江蘇、山東分列二三名

摘要：不同類型的電子煙對于鋰離子電池的性能、尺寸、要求等也各不相同。目前，電子煙用鋰離子電池需求以內置聚合物鋰離子電池為主，形狀包括圓柱形和方形。

依據我國汽車工業發展規劃，電動車產業的發展目標是：到2010年，電動車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年加工銷售電動車150萬輛以上。一臺純電動車要40-50公斤的正極材料

鋰離子電池包均衡保護板好嗎？鋰離子電池保護板均衡原理。很多鋰離子電池保護板廠家在解析產品的時候都有提到均衡功能，在電池系統中擔任緊要角色的鋰離子電池保護板作為延長電池壽命的有效

十年彈指一揮間。2009年，國家《汽車產業調整和振興規劃》正式發布，吹響了中國全面向新能源汽車轉型進軍的號角。以“十城千輛”工程啟動為契機，中國新能源汽車產業在政府的大力支持和行業的積極努力下，經過十余年的培育和發展，已經在全球產業鏈中獲得了舉足輕重的地位。

太陽能光伏電池片依據不同的結構和不同的制造技術，分為AL-BSF、PERC、PERT、HJT、IBC及TOPCON等種類。其中AL-BSF電池仍占據當前較大部分市場，PERC電池的產能最為高效，PERT電池在PERC電池的技術上進行了部分技術改造。

智利鋰金屬生產商SQM的控股股東發起了一場法律，要求停止將該公司近四分之一的股權出售給中國天齊鋰業(Tianqi)。

根據研究與顧問機構TrendBank的數據顯示，2014年至2018年，我國加氫站的數量從2座增加至26座，總的燃料電池車輛和加氫站數輛約比為102:1；到2030年，按國家規劃車/站比達到1000:1。

德國豪華汽車制造商寶馬公司計劃與礦業公司達成更多協議，以削減電動汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發主管向路透社表示，公司愿意與同行業其他公司結盟，共同承擔無人駕駛汽車系統開發的成本。