軟包電池在我國(guó)，似乎越來越不受待見。2020年前五月，我國(guó)軟包動(dòng)力鋰電池累計(jì)市場(chǎng)份額低至4．3％。而2018年，我國(guó)軟包動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占有率還在13％以上。從裝機(jī)量上來看，2020年軟包電池的裝機(jī)量下降速度超過動(dòng)力鋰電池整體市場(chǎng)

UPS不間斷電源生產(chǎn)廠家有哪些公司？UPS不間斷電源在我們的生活中，扮演著非常重要的角色。人們?cè)谶x擇UPS電源生產(chǎn)廠家時(shí)會(huì)從多個(gè)廠家里進(jìn)行選擇，那么UPS電源生產(chǎn)廠家有什么比較好

誠(chéng)然，由于充電硬件設(shè)施以及充電時(shí)間所限，一輛電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程基本決定了你能夠通行的半徑，這也就是續(xù)航里程如此重要的原因。也正是于此，如今的純電動(dòng)車往往把續(xù)航里程當(dāng)做最大的賣點(diǎn)，純電動(dòng)車市場(chǎng)的&ld

剛剛過去的2020年是新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)之年。在政策和市場(chǎng)等因素綜合作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走出疫情影響，發(fā)展勢(shì)頭風(fēng)生水起。特別是面對(duì)汽車“新四化”大趨勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著廣闊的發(fā)展機(jī)遇，市場(chǎng)仍

若鋰電池沒電后，又長(zhǎng)時(shí)間放置不使用、也不充電，那就會(huì)導(dǎo)致鋰電池因?yàn)殡娏窟^低而失效不能再使用，經(jīng)常把鋰電池電量耗盡的電池，比經(jīng)常充電的使用方式，其壽命至少短少一半以上，不可不慎呀。

近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。

這本來是一篇很乏味的技術(shù)科普文章，我們也思考過大家是否會(huì)對(duì)這些技術(shù)細(xì)節(jié)感興趣。但我相信肯定有人會(huì)對(duì)電池為何非要做成三種形狀存在興趣。同時(shí)未來在新能源汽車的技術(shù)發(fā)展上，如何能從電池上找到突破口，在這期內(nèi)容中你都能找到答案。

1、每天都充電　　即使您的電動(dòng)車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因?yàn)槭褂煤蟮匿囯姵靥幱跍\循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會(huì)使電動(dòng)車鋰電池的壽命延長(zhǎng)。　　2、及時(shí)充電　　因?yàn)殇囯姵卦诜烹娨院螅?/p>

除了日本本土的車公司外，松下在歐洲緊要與大眾集團(tuán)合作緊密，包括大眾e-golf、e-up、GolfGTE混動(dòng)、AudiQ5和A6在混動(dòng)；在美國(guó)緊要與福特合作緊密，包括C-Max系列、Fusion系列和Mondeo系列

一、電壓平臺(tái)　　電壓平臺(tái)是鋰電池能量密度的一個(gè)重要指標(biāo)，決定著電池的基本效能和成本。電壓平臺(tái)越高，比容量越大。　　在同樣體積、重量和安時(shí)的鋰電池，三元電池的電壓平臺(tái)比磷酸鐵鋰電池要高，高線可以達(dá)到4.