2017年將近80萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量的背后,是前20家電池企業(yè)瓜分掉了超8成的動力電池市場份額.

2月27-28日,LG化學(xué)大田研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人及戰(zhàn)略采購部負(fù)責(zé)人等一行4人蒞臨G20鋰電峰會成員企業(yè)深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(證券簡稱:星源材質(zhì)代碼:300568)深圳總部,雙方就2018年及未來長期合作的事宜進(jìn)行了為期兩天的交流,并達(dá)成進(jìn)一步深入合作的共識.

隨著電動汽車的推廣和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，三元鋰電池（以下簡稱“三元電池”）已成為一種趨勢。在國內(nèi)市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產(chǎn)能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風(fēng)。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網(wǎng)關(guān)注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套新能源乘用車。

選擇電解液的一般原則如下： (1)電化學(xué)穩(wěn)定性好，與正極材料、負(fù)極材料、隔膜、集流體、粘結(jié)劑等不發(fā)生反應(yīng)； (2)離子電導(dǎo)新好，介電常數(shù)高，粘度低，離子遷移的阻力小； (3)在

UPS鋰電池加工工藝視不同鋰電池加工廠家而有一些差別，但是由于原理相同，因而緊要的鋰電池加工工藝也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，輥壓，裁片，分條，

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料，電池中是鋰離子在正負(fù)極移動，因此比鋰電池安全很

（1）、誤區(qū)：電池激活，前三次充電12小時以上關(guān)于鋰離子電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時以上的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘

開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開關(guān)電源和線性電源相比