9月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)2.8萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高，預(yù)計(jì)今年銷量有望超20萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車銷售的快速增長(zhǎng)，對(duì)鋰電池需求大幅增加，并推升行業(yè)投資規(guī)模。初步統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，比亞迪、五龍電動(dòng)車

自去年6月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生多起電動(dòng)汽車起火事件，包括特斯拉、比亞迪、威馬、北汽等多家知名企業(yè)，這也引發(fā)了有關(guān)動(dòng)力電池能量密度與安全性如何取舍的激烈討論。

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，有很多消費(fèi)者都購(gòu)買了純電動(dòng)車，也有越來(lái)越多的汽車廠商在制造純電動(dòng)車。有很多人都說(shuō)純電動(dòng)車是將來(lái)的趨勢(shì)，并且國(guó)家也公布了一些有關(guān)禁售燃油

據(jù) iSuppli 公司，雖然固態(tài)硬盤(SSD)吸引人們眼光的主要是其節(jié)電特性，但使用這些基于閃存的解決方案，還可能帶來(lái)另一個(gè)環(huán)境效益：大幅減少筆記本電腦所使用的電池。典型的筆記本電腦使用

每月中旬，工業(yè)和信息化部發(fā)布一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，已成為行業(yè)慣例。在2018年發(fā)布的每一批公告中，新能源汽車車型通常有上百款，燃料電池汽車作為新生事物，也會(huì)有幾款到十多款不等。

磷酸鐵鋰價(jià)格的上漲，一方面來(lái)自于去年末就開(kāi)始的，上游原材料碳酸鋰價(jià)格上漲的傳導(dǎo)（有一定滯后性）；另一方面則來(lái)自于下游動(dòng)力電池廠、整車廠重拾對(duì)于磷酸鐵鋰電池安全、成本低的認(rèn)識(shí)，帶來(lái)的產(chǎn)品需求大幅提升。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)（Florida State University）和康奈爾大學(xué)（Cornell University research）研究小組發(fā)現(xiàn)，用廉價(jià)而安全的組件可以制成電池，

YD/T 1268.1-2003是一項(xiàng)關(guān)于移動(dòng)通信手持機(jī)鋰電池的技術(shù)規(guī)范，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布。該規(guī)范旨在規(guī)定移動(dòng)通信手持機(jī)鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法，以確保其在使用過(guò)程中安全可靠。

近年來(lái)，新能源汽車持續(xù)增多，充電樁數(shù)量同步增長(zhǎng)。在商場(chǎng)、辦公樓、醫(yī)院甚至高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，充電樁幾乎隨處可見(jiàn)。

隨著電動(dòng)汽車保有量增加，以及動(dòng)力電池能量密度的提高，安全性事故頻發(fā)，已經(jīng)嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的發(fā)展，甚至有人開(kāi)始對(duì)國(guó)家制定的動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展路線提出了質(zhì)疑。“電動(dòng)汽車安全問(wèn)題，核心的問(wèn)題永