2017年，寧德時(shí)代出貨量超過比亞迪，達(dá)到9.72GWh，占國內(nèi)動(dòng)力電池出貨量比例達(dá)到27%。國內(nèi)動(dòng)力電池排名前三的廠商(寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪)銷量總和占全國的比例為55%，排名前十的廠商銷量總和占比超過80%。

寶馬工會(huì)主席曼弗雷德˙肖赫呼吁大眾、戴姆勒和寶馬成立合資公司建設(shè)電池工廠，預(yù)計(jì)每個(gè)電池工廠需投資15億歐。

產(chǎn)學(xué)研合作是創(chuàng)新發(fā)展的原動(dòng)力，大院大所的“學(xué)、研”與市場(chǎng)主體的“產(chǎn)、用”正在深度融合。

科恒股份NCM523和NCM622已經(jīng)量產(chǎn)、NCM811有望研發(fā)成功。隨著英德二期產(chǎn)能逐步釋放，預(yù)計(jì)2018年底公司正極材料產(chǎn)能將達(dá)到1.7萬噸，其中三元材料約12000噸、鈷酸鋰約5000噸。

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認(rèn)要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。

隨著全球汽車市場(chǎng)的重心向電動(dòng)車方向所轉(zhuǎn)移，越來越多的電動(dòng)車行駛在路上，與此同時(shí)，充電樁的需求量也相應(yīng)增加。

近年來，在國家補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力助推和電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，使得以寧德時(shí)代為代表的一批本土電池企業(yè)份額快速增長(zhǎng)。然而伴隨著2020年新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束日近、多家國外電池巨頭重新進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)，都讓自主品牌感受到了空前的壓力。

太陽能發(fā)電和風(fēng)電的成本下降正在改變能源格局，那么，該如何把握機(jī)遇呢?

廢棄塑料一直以來都是困擾人們的世界性難題，而美國普度大學(xué)(Purdue University)工程師想出一個(gè)可以解決廢棄塑料，同時(shí)提升鋰硫電池壽命方法。

日前，世界權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《Science》刊登了超威集團(tuán)董事長(zhǎng)周明明的署名文章，文章以《超威集團(tuán)：綠色能源領(lǐng)軍者》為題，點(diǎn)評(píng)了超威集團(tuán)在綠色發(fā)展、科技創(chuàng)新、全球化布局等方面取得的成果，向全球展示了超威集團(tuán)20年來堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，引領(lǐng)帶動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展方面所做出的積極努力。

中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，2019年4月15日正式實(shí)施，生產(chǎn)企業(yè)有11個(gè)月過渡期進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

銅陵有色“奧爐”項(xiàng)目已經(jīng)基本建成，現(xiàn)處于試生產(chǎn)階段。同時(shí)，公司已有新能源 汽車電池鋰電池，并成功開發(fā)出6微米、7微米鋰電箔。

近年來，新能源汽車正式迎來了爆發(fā)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈正由政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)。冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)正在加快對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。

此次上交所對(duì)美都能源2017年年報(bào)的問詢函，主要聚焦美都能源孫公司美都新能源收購德朗能是否存在關(guān)聯(lián)交易，收購過程中高溢價(jià)高業(yè)績(jī)承諾的合理性及商譽(yù)減值等問題。

從今年4月份開始，包括三星、LG、SKI在內(nèi)的韓系三大電池公司一改以往的靜默姿態(tài)，高調(diào)啟動(dòng)在中國的新一輪投資。

目前政府職能部門對(duì)“白名單”的態(tài)度較為“曖昧”，因而市場(chǎng)對(duì)于“白名單”的界定也非常模糊，這樣極易造成了國內(nèi)鋰電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的混亂局面出現(xiàn)。

5月21日，第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)論壇成功舉辦。作為本次論壇的壓軸戲，高工鋰電第六屆金球獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式隆重啟動(dòng)，今年金球獎(jiǎng)評(píng)選主題為“大浪淘沙始見金”。

楊曉偉認(rèn)為，動(dòng)力電池企業(yè)要在五方面做好內(nèi)功，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，一是技術(shù)上本著領(lǐng)先一小步，保持核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是嚴(yán)格按照汽車產(chǎn)品理念，確保質(zhì)量和服務(wù)；三是產(chǎn)品平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化；四是規(guī)模化智能制造；五是人才隊(duì)伍培養(yǎng)和管理水平提升。

5月10日，杉杉股份公告稱下屬控股子公司杉杉品牌運(yùn)營(yíng)股份有限公司收到證監(jiān)會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)杉杉品牌發(fā)行境外上市外資股的批復(fù)》。這意味著，杉杉股份分拆出服裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在港IPO，鄭永剛的多元商業(yè)王國將構(gòu)建一個(gè)橫跨A股和H股的融資版圖。

胡文良指出，首先在氧化亞硅碳負(fù)極開發(fā)方面，氧化亞硅的理論容量可以達(dá)到石墨負(fù)極5倍以上，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，具有更優(yōu)異的性能。在失效機(jī)理方面，一氧化硅在脫嵌鋰過程中部分材料失去活性，使部分材料能量不斷衰竭，從而使電池發(fā)生失效。