在一系列扶持政策刺激下，新能源汽車產業有望在2014年迎來高速發展。目前新能源汽車補貼與續駛里程掛鉤，提升電池性能成為許多汽車廠家的當務之急。據了解，已有擬上市新純電動車計劃采用三元材料

近期鋰電材料供不應求，產業鏈上的上市公司表現搶眼。昨日贛鋒鋰業早盤小幅低開后，震蕩上行，早盤一度封住漲停板，雖然盤中漲停板被打開，不過仍維持高位震蕩，尾盤報收于26.48元，上漲9.65

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優勢，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力鋰離子電池正極材料之一。不過，界面穩定性差、二次顆粒內部結構衰退等問題，嚴重

動力電池作為電動汽車核心零部件，是消費者最為關心的問題之一。動力電池領域目前主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線，其中三元鋰電池應用最為廣泛。日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”，并將先發搭

眾多國內外汽車企業正在成為動力電池產業的深度參與者，將會為動力電池市場帶來巨大的增量，動力電池市場仍將保持長期穩定增長的態勢。

七月四日消息，據外媒報道，韓國鋰離子電池巨頭LG化學正考慮在旗下其中一家韓國廠為特斯拉生產電池。據知情人士透露，這一舉動是特斯拉Model 3和Model Y等車型的需求持續上升所促成的，特斯拉想要從LG化學獲得更多的電池供應

固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池，其能量密度有望是目前鋰離子電池的2-5倍，循環性和壽命更長，倍率性能更高，且可能從本質上解決現有液態電解質鋰離子電池的安全性問題。市場對固態電池也給予了厚望，固態電池公司在國內外如雨后春筍紛紛涌現，多家全球知名車企相繼宣布，2020-2025年期間全固態鋰電池將量產上車。2021年1月，蔚來發布了電池容量為150kWh的固態電池產品，再度點燃固態電池熱度。

近年來，隨著對可再生能源利用的巨大需求，和對環境污染問題的日益關注，以鋰電池為代表的二次電池（可充電電池或蓄電池）——這種能夠將其他形式能量轉換成的電能，并預先以化學能的形式存儲下來的儲能技術，持續革新著能源系統。

近日，由大陸研究開發的碳納米管納米晶片填充碳電極技術研究成果獲得國家科技進步獎，由此可見石墨烯電池的體積進一步縮小，電池容量進一步提高。最近石墨烯電池引起很多人的關注，原因是電動汽車大規模普及，汽車電池的健康問題亟待解決。

隨著科技的發展與進步，如今世界各地的汽車也變得越來越多了，但也因尾氣排放的問題，環境受到污染。由此世界各地的人們，為環保不得不尋找新的方式，來代替燃油汽車。由此就出現了一款清潔能源想法，并且電動汽車就