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宣傳內(nèi)容
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很多人會(huì)發(fā)現(xiàn),同一款手機(jī)不同的人使用同樣的時(shí)間,手機(jī)電池持久的時(shí)間也會(huì)不同,這是因?yàn)閭€(gè)人使用的習(xí)慣不一樣,所以手機(jī)電池的損耗程度也不一樣!而且在手機(jī)游戲大熱的情況下,人們對(duì)手機(jī)電量的要求也是越來越高。
對(duì)于一輛汽車來說,除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣,對(duì)于一輛新能源汽車來說,電池就是生命,電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn),沒有電池,及時(shí)新能源汽車有再好的配置
GB31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“新版標(biāo)準(zhǔn)”)已于2022年12月29日發(fā)布,將于2024年1月1日起實(shí)施,并替代GB31241-2014(以下簡稱“舊版標(biāo)準(zhǔn)”)
IEC/EN 60086標(biāo)準(zhǔn)旨在對(duì)原電池的尺寸、命名、端子配置、標(biāo)記、測(cè)試方法、典型性能、安全和環(huán)境方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。一面說明了原電池和蓄電池的要求,還規(guī)定了如何對(duì)這些電池的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的程序。
針對(duì)美國“打壓”,華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正,近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示,美國政客做這個(gè)工作可能低估了我們的力量。
深秋的青島奧帆中心晴空萬里,碧波蕩漾,百舸爭流,上合組織會(huì)議中心莊嚴(yán)大氣;10月23日下午,這里見證又一個(gè)重要時(shí)刻:江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司(下分別簡稱江淮汽車和國軒高科)戰(zhàn)略合作協(xié)議在此正式簽訂。
閥控式密封鉛酸蓄電池的均衡充電原理,閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性,在實(shí)際閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由于具有節(jié)省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性,在實(shí)際應(yīng)用中被大量使用。
歐盟標(biāo)準(zhǔn)作為全球市場認(rèn)可度最高的標(biāo)準(zhǔn),在其它市場如亞洲、非洲、澳洲以及南美洲等也有著舉足輕重的影響,下面讓我們了解下,鋰電池在歐盟市場常用的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試項(xiàng)目。
動(dòng)力鋰離子電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個(gè)緊要因素。例如,目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車,惟有50輛在路上運(yùn)營,其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新